一、海口到大同的机票
1.大同机场
大同机场又叫大同云冈机场，为支线机场，占地面积2159亩。飞行区等级指标为3C级，可起降B737-300及以下机型，跑道长2400米，宽度45米，站坪1.65万平方米，机位3个。航站楼面积为4273平方米。2009年大同机场进行了扩建，目前开通航线6条，通航城市7个。2012年完成运输起降4294架次，旅客吞吐量28.25万人次，货邮吞吐量2133.5吨。
2.太原武宿机场
太原武宿机场位于太原市东南方向，距太原市13.2 km，太原机场始建于1939年，曾于1968年、1992年和2007年进行过三次改扩建。经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。
3.长治王村机场
长治民航机场始建于1958年，位于山西省长治市北7.5千米处，占地面积约15万平方米。长2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北远导航台以及指挥、灯光等先进设备，可供各种中、小型飞机昼夜起降，目前属国家二级民航机场。改造后的长治民航机场可起降大型飞机。长治王村机场2011年完成旅客吞吐量39万人次。由于停机位严重不足，制约了航空运输生产的发展。
4.运城关公机场
运城关公机场位于山西运城，机场飞行区等级指标为4D级，跑道长3000米，宽60米，10个标准停机位，6个廊桥。2015年3月统计，关公机场已开通运城至北京、上海、合肥、广州、深圳、南京、成都、杭州、乌鲁木齐、沈阳、昆明、三亚、武汉、海口、郑州、太原、大同、福州、贵阳、厦门、深圳等20条航线，通航城市达到22个，其中，北京航线为每天2班，上海航线为每天1班。
5.吕梁大武机场
吕梁大武机场位于方山县大武镇北部，距吕梁市区约20.5公里，是国内支线机场，飞行区指标为4C级，适航机型为CRJ-200、B737-800、A319、A320等。建设跑道l条、航站楼1座、站坪1个、机位数4个。配套建设通信、导航、气象、助航灯光、供水、供电等辅助生产设施。到2020年旅客年吞吐量将达20万人次，年货邮吞吐量将达900吨。该机场是国家"十一五"规划建设重要支线机场，是省、市重点项目。 吕梁大武机场于2009年2月正式开始建设，总投资7.64亿元，机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。2013年9月26日上午，吕梁大武机场飞机校飞成功。2014年1月26日上午9点25分，经过70分钟的飞行，从北京飞往吕梁的东航MU2433次航班在吕梁机场平稳降落，标志着该机场正式通航。吕梁大武机场是继太原、长治、运城、大同之后，山西省第五座民航机场。
6.朔州机场
朔州安太堡机场是在原平朔安太堡机场的基础上更名迁建的。朔州市原平朔安太堡露天煤矿机场是经原国家计委计燃[1986]1195号和原煤炭工业部[86]煤基字第173号文批复修建，建设规模为跑道长1100米、宽30米的简易机场，1987年建成，1988年正式运营、建成后运行良好，为当地经济社会发展作出很大贡献。后因企业办机场经营困难和城市扩容等因素，于2004年年底停飞。根据国务院、国家发改委有关精神及朔州建设"两宜"城市发展需要，拟迁建及复航原平朔安太堡机场。
7.临汾机场
临汾机场即临汾乔李机场。临汾机场位于临汾市尧都区乔李镇，占地总面积2086亩，距临汾市区15公里，西有霍侯一级公路与各县市相连，交通便利，距历史名镇曲亭镇8公里，距太原武宿机场199公里，距运城机场150公里，距长治机场160公里。场址跑道基准点坐标为N36°08′09"，E111°37′46"，跑道方位角真向20°-200° ，场址海拔标高486米。截止2013年12月机场大道工程已经完成建设，机场航站楼建设进入收尾阶段。在试飞通过中国民用航空局验收完成后可正式通航
8.五台山机场
五台山机场位于山西省忻州市定襄县宏道镇无畏庄村，南临海河支流滹沱河，北依五台山支脉漆郎山，是由山西省军用机场扩建成的军民合用机场。五台山机场将与空军某机场实行军民合用并进行扩建，飞行区按4C标准设计，建成后的航站区年旅客吞吐量为35万人次，货邮吞吐量1570吨，预计投资为近6.3792亿元人民币。五台山机场位于宽阔的忻定盆地滹沱河岸边，连接正在建设的横贯东西，直通河北、内蒙古、陕西的高速公路，并与太原到大同的高速公路相衔接
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大同云冈机场航班的时刻表如下
2022年3月27日-2022年10月29日，大同机场将执行全国民航夏秋季航班计划。
夏秋换季后，大同机场与7家航空公司合作开通12条航线，通航20个城市，分别为：广州、武汉、上海、成都、哈尔滨、沈阳、西安、深圳、郑州、厦门、济南、南京、银川、天津、海口、长沙、太原、贵阳、重庆、大连。
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国内可以考取私人飞行执照的机构有：
1、北京泛美国际航空学校 北京泛美国际航空学校是国内第一家全面通过CCAR-141部认定的飞行院校，也是第一家在全面借鉴当今最先进欧美式培训大纲和教学，针对中国各类型客户及参训者个性化要求，设计推出全系列飞行培训服务产品的飞行院校。下属石家庄、邯郸、包头训练基地。包头基地现有单发DA40飞机16架，双发DA42飞机6架，DA40/42模拟器3台，这些均是当今世界最先进、最安全的教练机。
2、中国民航飞行学院新津分院 我国最早培训私人飞机驾驶教学机构之一。
3、上海东方航空教育培训有限公司 民航总局批准的国内第一家私用飞机驾驶员培训公司。私人飞行驾驶执照训练机型为赛斯纳172R单发活塞式轻型飞机(4座)。
4、海南亚太飞行训练有限公司 飞行主基地在三亚凤凰国际机场，并可在海南岛内进行航线转场与空域飞行。
5、北京雁栖湖飞行俱乐部 北京第一家培训轻型飞机驾驶员的飞行学校，考试合格后由民航总局颁发私人飞机驾驶执照。
6、广东白云通用航空有限公司 这里主要进行直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、密封3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机等装备，有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场。
7、河南安阳国家体委航校 这里以直升机训练为主，有运5飞机、初教6飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器；拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运5飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。
8、大同航空训练基地 拥有运12飞机2架，运5飞机4架，初教6飞机6架，有培训和颁发初级类航空器(初教6、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。
9、东方航空公司训练中心 以上海龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地，以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。
10、武汉通航国际飞行培训中心 主要提供恩斯特龙480直升机培训。
11、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司 国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。提供固定翼飞机、直升机的私人、商用驾驶执照训练、取证。
12、珠海F&F航空俱乐部 赛斯纳172R飞机私照培训机构，有三架赛斯纳172R飞机，飞行场地为珠海九州机场。
13、西安中飞航空俱乐部 西安中飞航空俱乐部是西北惟一一家私飞机发照机构，目前拥有数架美国赛斯纳172R型飞机(四座)。除了私人飞机执照培训外，还进行航空运动训练飞行、航空运动表演飞行、个人娱乐飞行、飞行驾驶体验等业务。
14、上海金汇直升机飞行培训中心 上海金汇通用航空有限公司旗下的直升机飞行培训中心是经国家民航局CCAR-91部认证的持有直升机飞行员私用和商用执照培训资质的专业飞行培训机构，是目前华东地区唯一的直升机飞行培训机构，提供直升机飞行执照培训、熟练飞行训练、转机型训练等各种服务。 除委托培训、职业飞行员招生培训外，飞行培训中心还针对私人娱乐飞行爱好者的需求开发了“翼趣私照”的个性化培训课程，并提供课程后续配套飞行服务。 私人驾驶员执照资格要求： 年满17周岁，有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种原因不能满足部分要求的，民航局应当在其执照上签注必要的运行限制)；具有初中或初中以上文化程度；持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证；完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试；完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练，满足申请航空器等级的飞行经历要求；通过了要求的飞行技能的实践考试。 我国私人飞机航空管制条例： 2005年5月1日试行的《通用航空飞行管理条例》，标志着我国低空空域管理改革的开始。包括： (1)明确了私人可以拥有航空器； (2)缩短了申请划设临时空域和审批飞行计划的时间，简化了申请和审批过程，并且可以一次申请短期飞行计划，不再需要逐日申请； (3)明确了低空不是永久不开放，而是暂不开放等等。然而在私人飞机申请、注册、航路批准等方面仍有诸多限制。
六、海口一大同机票查询
arj21执飞航线有如下航线：1. 上海虹桥-海口美兰机场2. 上海虹桥-广州白云机场3. 贵阳龙洞堡机场-北京大兴国际机场4. 厦门高崎机场-福州长乐机场arj21执飞航线主要覆盖南北方向的主要城市，以及东南亚等地区。
由于ARJ21机型为支线飞机，机体较小载客量较少，能执飞的航线较为有限。
目前ARJ21的航线主要覆盖国内市场，随着其产能的提升以及逐步获取国际航权，未来将有更多机会执飞更多航线，以满足客户需求。
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