海口高铁有几条线路？

一、海口高铁有几条线路？

有2条东、西环岛闭合高铁线路

海南岛东、西环高铁路线：

东环线：海口－长流－秀英－城西（汽车南站）－海口东－美兰机场－文昌－琼海－博鳌－万宁－神州－陵水－龙湾站（田独）－新三亚

西环线：三亚－凤凰机场－崖城－乐东－黄流－尖峰－金月湾－东方－棋子湾－海头－白马井（洋浦）－银滩－临高南－福山镇－老城镇－海口

二、海口高铁站线路图？

海南环岛高铁、海口市郊列车部分车次增加新的运行区间。其中海南环岛高铁增加了海口站至三亚站区间沿西段运行的列车，海口市郊列车部分车次延长至老城镇站始发终到，预计11月14日正式运营。

　　新图分为日常图和周末图。日常图开行动车组列车50对，其中海南环岛高铁东段本线车25对，西段本线车9对，三亚至三亚环岛列车9对，海口东至海口东环岛列车7对；周末图开行动车组列车53对，其中海南环岛高铁东段本线车25对，西段本线车9对，三亚至三亚环岛列车12对，海口东至海口东环岛列车7对。

三、三亚到海口高铁东线时长是多少？

三亚到海口的高铁东线时常1小时50分钟，最快的一天两个班次，就美兰机场停，其他站都不停的时长1个半小时。

四、海南高铁东线站名？

　　东环线共设15个车站，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站，其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南环岛铁路西环线的接轨车站。另外，东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。

五、京沪高铁东线何时开工？

京沪高铁第二通道已纳入国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》， 2016年7月13日 国家发展改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司，发布《中长期铁路网规划》关于京沪东线的原文如下： 京沪通道。

北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速铁路，同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

六、海南东线高铁几个站？

海南东线高铁站点分布：

共设15个车站，分别是海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站，其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南环岛铁路西环线的接轨车站。另外，东寨港站、冯家湾站、山根站、日月湾站、高峰站、海棠湾站6个站缓建。

七、高铁旅游线路推荐？

提问：你上一次乘坐高铁是什么时候？方便快速又舒适的高铁已成为大家出行的一种重要交通方式，那还能玩出什么花样？

今天，LP给大家带来三种出行灵感，城市周边高铁三小时游，省内高铁游和省际高铁环线游。你肯定知道这些地方的美景美食，但这么玩可能是第一次~

# 城市周边高铁三小时能去哪 #

从北京出发

三小时高铁可以前往很多目的地花一个周末时间，逛遍周边隐藏的精彩山西 大同和太原

大同作为山西历史悠久的名城之一，兼具自然与人文景观，精彩无限。北京至大同高铁路程约为2小时，现在不用请假、不用忍受舟车劳顿，一个周末就可以玩遍大同！你可以花上半天去参观“洋气”的云冈石窟，看华丽的布满整个洞窟的飞天乐伎，包含希腊、古印度与中原文化的混血艺术。然后回到大同市区前往大同古城一饱华严寺、善化寺的古建之美。

第二天包车或自行乘坐汽车前往浑源和应县，将悬空寺、恒山和应县木塔统统收入囊中。悬空寺始建于北魏太和十五年，现存主要建筑重筑于明清时期。原名“玄空阁”，“玄”出自道教，“空”源自佛教，而后来引申的“悬空”现在看来则更为直观。

“不见此塔，不知木结构的可能性到了什么程度。”——见过应县木塔的人一定同意梁思成的这句话。这座中国现存最古老的木塔，在2016年被吉尼斯世界纪录认证为“世界上最高的木塔”。

释迦塔是应县木塔的原名，它位于佛宫寺内，两者本是同期建筑，木塔始建于辽清宁二年，金明昌二年至六年经过一次大型增修。之后历朝历代都有修复，但这900多年中，除了雨雪风霜，木塔还经历了7次大地震，以及山西军阀混战时的200余发炮弹，却依然挺立至今。

别忘了尝尝大同的刀削面，内虚外筋的削面可以说是大同人的骄傲，来到这里不尝一碗大同削面简直对不起这份“市萃”的手艺。如果时间更充足，你还可以坐2个小时高铁往南走一走，去到省会太原，去山西博物院、山西青铜博物馆，晋祠充分感受山西厚重的文化与历史。

江苏 徐州

位于江苏省西北一隅的徐州，距北京有三小时左右的高铁路程。虽远离长三角的政治经济繁荣圈，但苏北、鲁南、豫东、皖北交界的位置，令这座四省交错区域的中心城市，一直有着兼容的文化，并对周边拥有较强辐射力。

徐州有什么好玩的？徐州比你想象中的要精彩！徐州博物馆，狮子山汉文化景区，汉画像石艺术馆，龟山汉墓，北洞山汉墓都值得你花上小半天的时间游览。想给大家重点推荐徐州博物馆和狮子山汉文化景区。

徐州博物馆集中了狮子山、龟山、北洞山等汉墓出土的国宝级文物的博物馆，获得的震撼远比一些省级博物馆更大。最值得仔细参观的是位于博物馆二楼的“天工汉玉”展厅，这里有镇馆之宝——狮子山楚王墓金缕玉衣，还有熠熠生辉的玉棺、蟠龙纹玉饰、银缕玉衣、玉卮等，更有关于汉朝丧葬用玉的解读。

狮子山汉文化景区作为1995年中国十大考古发现之首，即使狮子山楚王陵的诸多出土文物已转移到博物馆，这里仍然值得你深入地下去看个究竟。汉墓、汉兵马俑和汉画像石组成的“两汉三绝”，可让你遍赏汉文化的精华。

从上海出发

杭州南京去了很多次？

这次，我们换点新花样吧！

江苏 常州

从上海乘坐高铁出发，1小时左右即可到达常州。作为苏南经济圈的一员，常州的名胜古迹不如苏州、无锡抢眼，它常被旅人忽略。常州是春秋淹城遗址所在地，又是南朝齐、梁故里，长江文明和中吴文化的发源地之一，城内城外原有不少古迹。

中国目前发现的春秋史前遗址共6处，其中一处就是常州武进地区的淹城遗址。建于2500年前的淹城，被里外三道河环绕，三城三河相套，从里向外分别是子城、子城河、内城、内城河、外城、外城河，这种建筑形制在中国古城遗址中仅此一例。

天宁禅寺也不可错过哦~高153.79米的天宁宝塔矗立在常州老城中心，佛塔建成于2007年，当年由来自世界各地的108位高僧和万余僧众共同举行的开光典礼是佛教界一大盛事。

宝塔共13层，每层按不同主题供奉佛像，值得一看的，包括第5层使用数吨沉香雕刻成的法界源流殿、第12层供奉有历代名贵香樟木古佛的古佛殿、第13层供奉镇塔之宝“天然水晶佛”的十方圆融殿。还想了解常州历史？可以再把常州博物馆纳入行程，它能满足你~

浙江 宁波

宁波距离上海2个小时的高铁。许多旅行者对宁波的印象，仅仅停留在《南京条约》中“五口通商”的历史中，其实，宁波地处中国大运河与海上丝绸之路交汇点，自古就与日本、韩国交往密切。如今宁波的自然风光在它的经济、人文光环面前稍显逊色，但依然不乏许多浙东第一的景色，高山、幽潭、长瀑、孤岛，迤逦的山川湖海映衬耀眼的文化，吸引着来自全世界的旅行者。

你可以花上一个周末好好拜访宁波。中国历史最悠久、也是最著名的藏书楼——天一阁，这个由明朝人范钦建起的家族图书馆（工程完成于1566年），至今仍保存有阁内藏书30多万卷，其中大部分是明代刻本和抄本，不少是海内孤本。这里的石碑、石刻和汉晋古砖，也不乏精品之作。

再拜会比起大上海的外滩来说，更为精致的小宁波树荫笼罩的“万国建筑群”，这里保存有大量的漂亮建筑，包括欧式风格的英国领事馆、巡捕房、海关旧址，还有中西合璧的宏昌源号和严氏山庄等。

#湖南的历史与山水#

高铁纵贯游湖南

高铁现已经将湖南南北串联起来

沿线目的地人文看点颇多

大多数站点间切换不过半小时

如果你的出发地是北京、湖北、河南、山东、安徽等省市，可以直接坐高铁而来，将首站设在岳阳。

岳阳1天就够，除了学古人登上岳阳楼眺望洞庭湖，还可以去湖上的君山岛走走，若是冬天，越冬的候鸟是洞庭一大景致。

次日跟着步行游览岳阳老街，中午坐高铁去汨罗。公元前278年的农历五月初五，自楚国大夫屈原抱石跃入汨罗江中，纪念屈子的香火已延续两千多年。下午游览屈子文化园，端午节和春节正月是汨罗最热闹的时候。当天傍晚就可以前往长沙。

如果你将长沙设为此行第一站，那么可以利用高铁、长途大巴交错走一个环线——坐高铁去汨罗和岳阳，再从岳阳坐班车去张谷英村，206个天井连接起1700多间房屋，登高俯瞰，只见一片连绵的“井”字屋脊，这就是从明清走来的张谷英村，相较于许多商业化的古村镇，张谷英村不仅是一座古建筑群，也是中国宗族发展和传统家庭观念的生动缩影。当你走进张家人古老而鲜活的生活，请多一些尊重和友好。可以在张谷英村住一晚后再坐班车回到长沙。

预留2天在长沙，行程设计可以悠闲一点，上午参观湖南省博物馆，下午登岳麓山、游览岳麓书院，第二天可以去百年学府湖南大学、橘子洲、贾谊故居，其余时间便投入街巷美味中，从中山亭逛到黄兴路步行街，再到坡子街，将长沙美食小吃一网打尽。如果对红色旅游景点有兴趣，还可以挤半天去韶山参观伟人故里。

接着坐上去南岳衡山的高铁。作为五岳之一，衡山的出镜率并不高，究其原因，可能是它的宗教底蕴远高于山林风光。直至今日，尤其是每年的夏季和春季，香客依旧络绎不绝来此祈寿祈福。不过，香火秀岳也别有一番魅力。夏日青松绿柏，云雾缭绕；冬日雾凇云海，仿若人间仙境。衡山的游览方式很多，图省力就借助缆车或观光车，全程步行或骑行上山虽较费体力，但也别有乐趣。在衡山住上一晚是个好主意，次日拂晓可登高赏日出。

下衡山后直奔衡阳，像中国大多数平庸的地级市一样，衡阳也拥有迷你机场、老旧大楼和拥堵街道。北上长沙、南下两广，四通八达的交通位置，反倒使得无数游人与之擦肩而过。实际上，衡阳不缺旅客为之驻足的理由。尤其对于从衡山归来的人，这里堪称放松一日的绝佳休憩点。最棒的是，景点基本都免费。

作为湘菜两大中心地之一，衡阳菜以辣味为主，尤重酸辣、咸香、清香、浓鲜，即便是吃辣的老饕可能也会被当地口味惊艳到。当然，这里的粉也是不容错过的美味。南华大学附近的红湘路集中了许多小吃、餐馆和饮品店，西湖饭店附近的常胜路和中山南路步行街也可找到不少餐厅。记得问问当地人，他们都有各自青睐的菜单。

最后一站永州，找找这座城市里柳宗元的痕迹，步行游览永州古城。如今，老城已成为城市规划的一区。白天，沿着潇水看尽两岸的山、塔、寺、桥、亭，瞻仰摩崖上遒劲有力的书法崖刻。待日落至东山顶上，自远而至的苍然暮色，伴随华灯初上的城市景致，说不定也能找到独属自己的现代八景。当然，不爱小山小水也没事。餐馆飘出的古老米香，桌上摆的血鸭和东安鸡，永州凭着滋味也能虏获不少食客的心。

# 高铁丝路游 #

从兰州到敦煌

从兰州出发，沿途欣赏中国西北壮美景色

莫高窟开始限流开放，现正是前往的最佳时间

从兰州启程，高铁游丝路第一站，兰州。“黄河水奔腾不绝，牛肉面日夜飘香”，大概是对这里最好的注解。

飘散在整个城市的牛肉面香跟养育这里的黄河水，让无数旅行者记住了这个城市。对于吃货来说，这里不仅有无处可比的正宗牛肉面，还有许多独具特色的面食、烤肉、小吃等。

兰州大大小小的景点和标志性建筑——水车园、中山铁桥、白塔山公园等，多半集中在沿黄河的滨河路上。与城区南部糟糕的交通、纷乱的人群不同，到了这里，你才能够静下心来，享受“兰州外滩”的惬意。

你还可以在这里等到天色渐暗时，遥望河对岸，看城市的灯火逐渐亮起。再过桥到南滨河路，回望被霓虹灯点缀的层峦分明的白塔山。

紧接着前往西宁，相比内地许多省会城市的忙乱和熙攘，西宁依然保留着大西北的质朴和中小城市的闲适。每到夏天，大批旅行者的到来会让这座小城稍显拥挤。

盛夏时分，这里的平均气温不过十余度，你可以在东关大街体验民族风情，在高楼广厦之中寻找千年前的历史遗迹，在夏都大街的咖啡馆里消磨悠长的午后，再登上凤凰台，把整座城市尽收眼底。

下一站张掖，这座黑河水孕育的湿地之城，夹在南部的祁连山与北部的荒漠戈壁之间，拥有多元的自然风光，颠覆了人们对西北内陆的认知。

始建于西夏永安元年（1098年）的西夏皇室敕建寺院——大佛寺，因为拥有亚洲最大的室内卧佛涅槃像而蜚声中外，而忽必烈在此出生更为其平添了帝王气息，现已成为张掖的旅游招牌。

另外，不容错过的还有始建于北周时期的木塔寺，静静矗立在张掖广场西侧。全塔没用一钉一铆，全靠斗拱、大梁和立柱支撑，经过历代重建补修。今天呈现在旅行者面前的是民国时期（1926年）的木砖混合结构。塔檐下可见十二生肖砖雕。但张掖的七彩丹霞可能才是你前往的目的吧？

除了经典的七彩丹霞，继续前行13公里就能到达的冰沟丹霞，虽失了鲜艳，却多了赤壁千仞的豪情。丹霞呈现窗棂、柱廊、蘑菇等多元形态，浑然天成的罗马宫殿般的景象可谓别具一格。

还可以穿梭于石壁上狭窄陡峭的廊道，探索残存佛殿和石窟的马蹄寺，这里豁然开朗的壮美祁连风光，依旧会令你惊喜不已。

接着去到的是嘉峪关，提起嘉峪关，总会想到万里长城的悠久历史。然而在河西走廊中，嘉峪关城楼和嘉峪关市却是名副其实的“小年轻”。前者“仅仅”在明朝修建而成，后者更是只有约半个世纪的历史。不过旅行者来到嘉峪关，90%都是为了看一眼明长城的最西端。

最后，是此行的重（终）点敦煌！敦，大也；煌，盛也——敦煌，其诞生时就已经怀揣着盛大、辉煌的理想了。用曲线勾勒的金黄沙漠，青金石般镶嵌其中的绿洲，阳关、玉门关路上坚韧的僧侣，戈壁滩上时而出现的海市蜃楼——这一切本来就拥有梦一样的吸引力。

几乎所有人都是为了莫高窟而来，莫高窟起源于一个梦境。北朝前秦时代，沙门乐樽无意中经过此地，突然看见三危山上金光万丈，“状有千佛”，于是就在这梦幻之地开凿了第一个窟。

从此之后的一千多年里，在敦煌塑佛像、绘壁画成为人们表达信仰最热烈的方式。莫高窟开凿于鸣沙山断崖上，作为佛教修行之所，绵延千年，营造不断。石窟共有七百余洞，至今仍留有壁画与佛像的石窟有492洞。

除却莫高窟，鸣沙山和月牙泉也是敦煌的招牌。如果欣赏伟大的石窟让你感到过于庄严肃穆并心生疲惫，那么来到鸣沙山你会发现，这里的沙子是有温度的，并且是可以亲近的。

敦煌西线上的阳关、玉门关和雅丹魔鬼城也值得你特地留出一天时间包车前往；最后别忘了在敦煌夜市上来一盘驴肉黄面，再加一瓶杏皮水。

# 中国西南美食大环线 #

成都重庆和贵阳，那个才是你的最爱？

这条今年4月10日全线贯通的高铁环线带你逛吃逛吃川渝贵三地

川渝贵高铁是中国首条跨三个省级行政区的大环线高铁，沿线串联15个城市，途经黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、蜀南竹海、乐山大佛、金佛山、巫山小三峡等著名景区。

环线高铁的开通，不仅缩短了欣赏美景的距离，也缩短了美食互动的距离。川渝贵同处中国西南地区，但当地料理各有千秋。贵阳将香辣发挥到极致，成渝把麻辣发挥到极致，其中重庆又透露出它特有的豪放气息。

相信大多数人已经对这条中国顶级的“逛吃逛吃”路线垂涎三尺，不妨跟着LP一起完整认识它一遍～今天，我们从成都出发，途径乐山，宜宾，贵阳，最后抵达重庆。

成都的美食可能用一整天来介绍都难以穷尽，每个成都人都有心头所好。蹄花，凉粉，蛋烘糕，老麻抄手不得不吃。著名的苍蝇馆子是真正的成都江湖特产。如果你是一枚吃货，来成都之前，请务必在网上下载一份最新的“成都苍蝇馆子50强”攻略，方便寻访那些散布在“旮旮旯旯”的小馆子。

享受完美食后，在文殊院，大慈寺，体会成都的古朴和现代。成都是个可以舒舒服服的待上几天的城市，要是你被成都美食绊住了脚，那不妨停下来，多待几日~

下一站是乐山，乐山大佛是这座城市的名片。这里有世界上最大的摩崖弥勒造像，高71米。对数字无感？试着想象两层楼高的耳朵，和能坐上百人的脚面吧。佛像端坐凌云山崖壁间，脚踏三江汇流处，远远望来，你会发现“山是一尊佛，佛是一座山”并非夸张。

但我们想，你可能是为了吃而来。乐山是个隐藏的吃货城市，乐山钵钵鸡， 冯三孃跷脚牛肉，杨氏西坝豆腐，一定会让你空着肚子来乐山，扶着肚子上高铁~

第三站宜宾。比起“万里长江第一城”，或许宜宾燃面的名声更响亮。许多人到此一尝小吃和名酒“五粮液”，却忽略这个晨起可看一浊一清的岷江和金沙江汇聚成长江，夜观霓虹闪烁两岸的江城魅力。

市内亦有些许古迹可探访，但更多人选择在此中转至相对偏远的蜀南竹海、石海和僰人悬棺。

第四站是贵阳，没有隔壁成都、重庆两城那样的声名在外，贵阳美食仍旧以服务当地人为宗旨。然而越来越多的旅行者趁着中转贵阳之际，自动化身美食达人，在深巷老店、连绵夜市和时髦餐厅寻寻觅觅，使这里各种奇妙的美食组合，也终于在自媒体时代火了一把。

用素粉或肠旺面唤醒清晨的味觉，午餐就卷起丝娃娃解决，别忘了叫份豆腐圆子、米豆腐、恋爱豆腐果当下午茶，晚餐留给越熬越香的豆米火锅，肚子还有地儿就继续转战夜市！美食最易让人满足，一边感叹“西南人嘴真刁”，一边计划着和这座遍地美食的城市重逢吧。

来到贵阳，还应该去贵州省博物馆，对后续行程来一次知识铺垫。这座现代建筑气势恢宏，由18种颜色构成的“多彩”外墙，代表长居贵州的18个民族。

最后一站是重庆，要论重庆的魅力指数，美食恐怕超越美景，哪怕只是为了口腹之欲，你也有必要走一趟重庆城。在浩如烟海的美食面前，你能体验的可能也只是九牛一毛。

早上一碗小面，对于重庆人来说是再幸福不过的事情了。而说到重庆不得不说火锅，重庆基本上每条街巷都能见到几家火锅店。如果你问重庆人哪家火锅最好吃，得到的答案基本上百花齐放。

始建于北宋平治年间、有着“西川佛都”之称的千年古刹一直隐身滚滚红尘之中，却因一部电影《疯狂的石头》而出名的罗汉寺，可能会给你一个不一样的重庆体验~

看了这么多安利

有想好下次坐着高铁去哪了吗？

欢迎在评论区和我们聊聊

你的高铁旅行建议~

八、包头至海口高铁规划线路站名？

包头至海口高速铁路，简称包海高铁，是中国境内连接内蒙古自治区包头市和海南省海口市的高速铁路。根据目前的规划，包海高铁全长约2300公里，共设有以下车站（按照线路方向顺序）：

内蒙古自治区：

包头东站、呼和浩特东站、集宁南站、土默特左旗站、五原站、磴口站、杭锦后旗站、鄂托克旗站、乌海西站、海南区站、鄂托克前旗站、锡林浩特站、正镶白旗站、赤峰南站、平庄站、宁城站、建平站、北票站、朝阳站、阜新站、彰武站、新民站、沈阳市站、辽中站、台安站、盘锦站、营口东站、大石桥站、海城站、鞍山站、海城站、岫岩站、庄河站、大连站、旅顺站、金州站、普兰店站、瓦房店站、长兴岛站、庄河站、花园口站、庄河港站、东港站、丹东站、东港北站、凤城站、宽甸站、铁山站、本溪站、抚顺站、新宾站、清原站、草市站、沈阳南站、沈阳站、辽中站、台安站、盘锦站、营口东站、大石桥站、海城站、鞍山站

九、海南东线高铁是否正常运行？

海南东线的高铁正常运行，前段时间，由于疫情的影响造成的海南东线的高铁无法运行，但随着疫情的得到有效的控制，东线地区以及三亚地区的疫情基本上都清零，因此，东线的铁路能够正常运行，个人只要凭借48小时的核酸检测，就能乘坐东线高铁，十分便捷。

十、京九高铁东线通车了吗？

京九高铁东线还未通车。目前，京九高铁东线阜黄段仍未完工，但已进入联调联试阶段。预计京九高铁东线全线通车后，将大大缩短京九沿线地区与长三角地区的时空距离，对完善区域路网布局，加快沿线地区旅游和资源开发具有重要意义。

以上信息仅供参考，建议您查询官方网站了解实时信息。

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