一、动车高铁车次怎么区分？
G字头的高铁列车所经铁路一般是设计时速300km/h或部分时速300km/h。
D字头列车不管经过什么铁路，平均时速都是在200km/h左右。
就像温岭到温州的这趟G7664，南京到宁波这段铁路设计时速300km/h，其他路段不是，所以其他路段按D字头收费
国家对铁路的规划是客货分离，高铁拉客、普铁主要拉货，这是个趋势，以后新站的车会越来越多，交通也会越来越好，普通站的车会变少
二、动车和高铁哪个车次多？
动车和高铁相比较高铁车次要多与动车车次。我们国家的动车车速要比高铁的车速慢一些，大概在200公里每小时以上，而高铁的速度可以达到300公里每小时以上。其实刚开始的时候动车的车次是要比高铁的车次多的，随着高铁技术的发展，车速的提高，慢慢的高铁车次就比动车车次多了。
三、武汉到吉安有否高铁动车，时间车次？
武汉到吉安列车共5趟 列车时刻及票价查询 车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K555武昌 - 吉安15:25 - 23:418小时16分硬座 82 硬卧下 155K922/K923汉口 - 吉安13:59 - 22:588小时59分硬座 99 硬卧下 183K799/K798武昌 - 吉安13:15 - 22:369小时21分硬座 82 硬卧下 155T126/T127武昌 - 吉安15:59 - 21:485小时49分硬座 82 硬卧下 155K903/K902武昌 - 吉安08:00 - 16:288小时28分硬座 82 硬卧下 155
四、动车d字头车次为啥是高铁车头？
西成高铁就有这种情况，线路时速250公里，但是由于秦岭那段长大坡道需要功率更大的动车组来跑才能保证速度，所以运行西成高铁的列车全部换成了设计时速350公里的动车组，当然这些列车在长大坡道跑250公里能够维持这个速度，有些全程跑250公里以内时速的D字头列车因为要运行西成高铁所以用时速350公里的高铁动车组。
五、为什么动车高铁车次减少了很多？
因为铁路运输组织调整以及旅游业还没有完全恢复，所以高铁车次较少。
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
六、高铁动卧有哪些车次？
2020高铁动卧有D923次、D924次、D903次、D904次、D935/D938次、D936/D937次、D907次、D906次，D908次等。
高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。
七、g1852车次是高铁还是动车？
g1852车次是高铁，g字开头的列车简单称为“高铁”，全称叫高速动车组列车。它的最高营运速度为每小时300~350公里。是高速铁路上营运速度最大的列车。当下，高铁动车组列车当中，“复兴号”是最快的，最大营运时速为400km，现有时速限制在350km/h。G1852次是从郑州东到青岛的高铁。
八、我国高铁动车的车次是按什么规律？
有规律的秦沈客专是中国最早开通运营的客运专线，东北三省沈阳、长春、哈尔滨～北京间的动车车次编排为D1～D102；京沪高铁为中国最早的高铁线路，北京南、济南～南京、上海虹桥间高铁车次为G1～G200；哈大高铁车次为D1301～D1328（冬季运行图）、G301～G328（夏季运行图）；
九、高铁高级动卧有哪些车次？
高铁高级动卧的车次很多，只能列举少数如下：D930(昆明南～北京西），D939(北京西～昆明南)。
十、高铁动车的动力原理是什么？
简单的说，就是一个交流电机，加上一个单级齿轮减速机。
电机通过联轴器连接小齿轮，小齿轮驱动大齿轮，大齿轮固定在轴上，驱动车轴转动，车轴再驱动车轮在轨道上旋转，将旋转运动转变成线性运动。
但是供电系统，控制系统，等等的，却是相当复杂的，作为一个非专业人士，知道有牵引变流器，牵引变压器，牵引控制器，很多的设备，但是不知道工作原理。
这套系统可以实现上行驱动和下行驱动，也就是正转和反转，还可以进行加速减速控制，还可以进行制动控制。
另外，说几个数据，是CRH380BL的，自己去体会吧。
受电弓供电，交流25kV，
额定电压，2750V，
额定电流，145A。
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