怎么折飞机飞的远又高
纸飞机怎么折才能飞的更远？
折纸飞机这里有个前提是――飞的更远！
纸飞机与真实的飞机最大的不同是飞行动力来源不同，基本上螺旋桨飞机的动力来源于前面螺旋桨产生动力去“拉”；喷气式飞机的动力来源于后面涡扇发动机去“推”；而纸飞机是靠扔出去所产生的动能。这就要求纸飞机的设计与真飞机有些不同，主要为一下几点：
一、重心与机翼的位置安排，也就是形制，
从左往右依次是 1号到6号纸飞机，这些都是我们通常的飞机折法，图中黑色向下箭头处为重心，蓝色圆圈处为气动面。1号和2号最为常见，重心较为集中在几何中心，与气动面快要重叠，这样的安排，导致飞机飞不远，容易转圈下坠，3号到6号重心靠前，气动面靠后，这样就比较容易飞远。举个例子：最右边为一只箭，其飞行是依赖弓产生的动能，跟纸飞机扔出去的道理是一样的，一只优秀的箭支，其中心在前端三分之一处，而维持稳定的气动面在最后，只要弓的磅数足够，就能飞的更远，通常传统角弓30磅的拉力，足以支撑箭支飞行140米以上，想象一下，如果箭支制造成这样，真不知道会不会乱飞！
一、重量问题：
通常人们认为纸飞机越轻越好，这其中考虑了滞空时间，但如果只考虑飞的更远，就不能这么说了，注意！纸飞机是靠“扔”的，想想一下：给你一根羽毛，即使用尽全力扔出去，其结果也是飞不出去半米，给你一块石头，就不一样了，这么一说，很好理解了吧，那就要求材料不能太薄，必要时，前端要配重；
二、适当的抬头舵面：
纸飞机飞行中，动能下降，纸飞机会快速下坠，为了延迟这种下坠，适当制造一点抬头舵面，上抬角度不能过大，抬头舵面对抬头方向的改变，在整个飞行过程中是不同的，一开始扔出去，动能大，舵面抬头作用也大，飞行末段，动能下降，抬头作用也会减弱，所以要多次尝试，寻找一个平衡点，如果出现机头突然上扬，接着动能损失严重，最后下坠，那就说明抬头舵面角度过大，除了调小舵面角度，还可以适当在前端加一点配重。
三、稳定性：
做好以上工作就可以了吗？当然不是，第三条才是最重要的――稳定、飞直线！：纸飞机的方向维持不仅仅以来水平方向的舵面，还依赖于垂直方向的舵面，图―4右下角两支箭，左边一支是真正箭支，右边的那支只会在我们的国产影视剧中出现，真实的箭支有三片羽毛，会更加稳定！通过这个例子说明：显然1号纸飞机是最差的，2号要好一些，3号虽然垂直舵面不大，但是别忘了，其有三个舵面，更重要的是，机翼两端舵面距离飞机中轴重心较远，那么意味着什么？杠杆原理告诉我们，这两个远端垂直舵面的作用会更大！
四、容错度：
这是最难的一条！纸飞机毕竟是纸张制作，不论怎么精细制作，都避免不了气动面的细小扭曲，别看这一点点变形，对飞行影响极大，有时候觉得很好，就是飞曲线，也找不到原因，怎么办呢？不考虑滞空时间，我们可以适当减小舵面的尺寸，这样变形会更小，对飞行姿态影响也会更小，再加上精细制作，就会飞直线。
总结一下吧：1、纸飞机如果追求距离，不论怎么设计，遵循重心控制在大约靠前三分之一处，舵面靠后；2、适当增加些重量，或是配重，以便能“扔”得出去；3、在设计制作纸飞机时，别忽视垂直舵面的作用；4、水平与垂直方向的舵面折叠细致不能扭曲，可以适当减小舵面尺寸（纸飞机的机翼不能称之为真正的机翼，其没有真实飞机机翼截面“上凸下平”流体升力设计，所以全文称之为舵面）。最后想说，纸飞机是每个孩子儿时最重要的玩具，或是一个空军梦想，其中不仅有逻辑原理，还需要动脑和耐心，孩子的生活不仅仅有学习，还有玩乐，一“阴”一“阳”方能长久，对于成人同样如此，不仅工作学习，还要玩出花样！
怎么折折纸飞机可以飞远
＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。 机头不能太重，否则一下就载下去了； 头不宜太尖。阻力小，速度快，在空中停留的时间自然就短； 机翼适当大一些，这与空气中的浮力成正比； 后翼两侧向上折一下，但注意适度；如果迎面有微风吹来，有时还能向上飞； 折时两边尽量对称，如果是开阔地，可以适当将左或右侧重一点点，使飞机在空中盘旋，可以一定程度上增加飞机在空中的滞留时间。 折完后将两侧机翼向上，形成一定度数的V字夹角，注意不要太向上，稍有一点就行了。之后检查机翼两侧是否对称；
采纳哦
纸飞机要飞得远、飞得快，有几点要注意： 1）要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了； 2）翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例； 3）注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（如果允许的话）可以调节飞机的平衡； 4）最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。 纸飞机谁都会折，即使你看了图也无法做得跟我的一样，我就不发图了，关键还是自己多摸索，找出最佳的纸飞机结构和投掷的力度。
飞机一定要机头较重（切记！），机翼最好呈对称的三角形且要够大 细节：飞时手要抓住机身的中后部，以斜上30~45度角飞出，肩部为轴发力带动 整个手臂，这样力量才会均匀传至飞机，飞行效果才会好 声明：最基本的还是折纸技术的问题了，飞机设计再好但折得太烂也会严重影响到飞机性能，故如果你按本图折出的飞机飞得不好，可不要怪我哦~~ 据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则： ＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。 ＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。 ＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。 ＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“Y”型。 ＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。 ＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。 ＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
让飞机头部重一点。可以在前面对折一小部分，让机头是双层的。飞的会远，但速度快，时间短。
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