飞机是怎么飞的
飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T >V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。
现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空气，从而完成了一个工作循环。
飞机指挥最后抹脖子动作什么意思
在飞机停下来“抹脖子”的动作，其实是在示意飞行员可以关闭发动机。
由于航空行业的特殊性，确保飞机和飞行航班的安全准点运行，春秋航空运控中心的工作人员，不论是节假日还是休息日，每天几乎手机不离身，24小时随时待命。
为了确保飞行的正常安全，有时候不得不牺牲和家人团聚的时间，一心扑在工作上，这是他们觉得对家人有点亏欠的地方，但这个付出是为了飞机的出行安全，一定是值得的。
我国的航母甲板人员马甲颜色很大一部分模仿了美军，简单的来说就是：
黄马甲是指挥员，负责飞机移动和起飞操纵员。
绿马甲是维修军士长，负责控制舰上起飞、着舰设备。
白马甲是安全官，负责检修和安全检查。
扩展资料
据春秋航空运控中心的负责人李俊介绍，运控中心承担对内和对外整个飞行资源的整合，对内整合调动飞机的飞行配置，对外确保每个旅客的签派事宜和机场等相关单位的联系事宜，确保旅客安全放心的出行。
对于航空公司的运控中心来讲，天上飞机的飞行和地上机场环境的控制，一样必须事无巨细，不能忽略任何一个个非常小的细节问题。每天面对公司所有航班的出行，大到飞行安全，小到当天机场的出行温度和风向，都需要非常仔细。
- 相关评论
- 我要评论
-