一、为什么飞机的轮子比汽车的轮子小？ 就能支撑起那么大的机身？汽车那么小却需要那么大的轮子？
报告一楼，我理解楼主的意思是说，飞机的轮子相对飞机本身“小”，汽车就相对显得“大”，哈哈。
飞机主要是要考虑“飞的”，比如鸟的“脚”就相对也绝对比大象的脚小。因为大象和汽车都是绝对要考虑“走”的。所以。。。
二、飞机的轮胎怎么那么小
飞机的轮胎相对于汽车的轮胎而言是比较大的，之所以显得小，那是因为飞机机体很大，相对显得很小了。你也很少有机会走近飞机的起落架，所以，很难知道飞机轮胎真实尺寸。
三、飞机轮胎是怎么承受住300吨的机身的
由于飞机落地刹车时会产生高温，轮胎还要有抵御高温、瞬间增温的能力。落地时轮胎温度还很低，在高空可能会被冻到零下五十度以下，落地的瞬间承受高压的同时，温度会激增到一百五十度，乃至两百度。飞机轮轮胎相当厚，一般都会有二十到三十，乃至四十层帘线层，正是这些帘线层保证了轮胎的强度。保证了其能承受几十吨的压力，以及落地时上百吨的冲击力。一般家用汽车轮胎压力在35-40个PSI，而飞机轮胎在100-250PSI之间，而且要能够承受其十倍的压力不爆炸。也就是说，落地那一瞬间产生的冲击，可能会使轮胎内产生一两千PSI的压力。
四、飞机的轮子是用什么材料制造的？飞机那么大轮子那么小降落的时候怎么能够承受数十吨的冲击力？
橡胶。
内层有钢丝加强，外层多为尼龙加强。
胎皮很厚的，以前看过的主轮轮胎实物，剖开的胎面，至少有3厘米厚！（这还是被磨损到寿的轮胎）
五、飞机为什么轱辘那么小？
减小受力面积，增大压强，易收缩，最主要的是飞机不是要轮子支撑的，轮子只起到了在起飞时候，或降落时候，由于惯性，产生的作用，比如我们快速长跑结束后必须慢跑一段时间．一样的道理
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