苏珊纸飞机的飞行原理？
纸飞机飞行原理
通过飞机的受力分析，我们先来看看飞行中的纸飞机会受到哪几个力作用。首先，要想纸飞机在空中飞行，是需要动能的。这个前进的动力就来源于我们发射它们时出手的力量，也叫推进力。
此外，投掷在空气中的纸飞机需要克服自身重力，也会受到与前进方向相反的空气阻力。空气阻力会减缓纸飞行速度，因此纸飞机会将重力势能转换为动能，牺牲重力势能来取保向前飞行。重力势能逐渐减小，直至坠落在地。
那么，还剩下升力。“升力”的产生是因为机翼表面产生压力差。流体力学的原理告诉我们：空气流速慢的一面大气压强大，空气流速快的一面大气压强更小，在飞行过程中，由于机翼上下表面不对称，机翼的下表面的压强会比上表面大。机翼上下表面产生压力差，因此形成“升力”。
但是，你应该发现了，我们折得纸飞机的机翼都是平平的，没有特定的凹凸形状，这是否意味着纸飞机的机翼不能产生“升力”？
其实任何形状的截面，在流体中都会产生升力，平直翼和三角型机翼也不例外。只要有足够的迎角（机翼弦线和气流速度的夹角）和足够的速度，就可以让纸飞机飞起来。投掷出纸飞机后，纸飞机具有动力，并且形成一定的迎角，于是机翼上会产生环量，在环量作用下，机翼上下表面形成压力差，纸飞机就得到了升力。
能飞回来的纸飞机怎么折
能飞回来的纸飞机折法的步骤如下：
一、先准备一张A4纸，然后再找沿A4纸比较长度一边对折，对折之后再打开。把打开的A4纸的一个角沿着刚折成的中心线折起来，然后再同样折起和中心线对着的另一个角，这样纸的一边就形成了一个三角形。
二、我们看到的这个三角形底边是分叉的，然后我们再沿着分叉的底边对折。对折之后，我们再沿中心线继续对折，这样就把这个三角形的顶角从中间分开，注意，开口向外折。这样由变成了一个长方形，然后再把三角形的两个底角沿中心线对折。
三、对折完成之后，这个顶端又形成了一个以中心线为同一个边的两个直角三角形。我们在把两个直角三角形的斜边沿着以中心线为边的这个边对折，这样就变成了飞机的两个翅膀，这样飞机就折成了。
纸飞机飞行的动力来自于出手时的动能，在投出后，若是飞机的高度保持不变，而空气阻力又会逐渐减缓飞机的速度，此时纸飞机便会用牺牲重力势能的方式换取继续向前运动的动能。
我们看到了一条滑翔轨迹，理论上好的纸飞机的机翼具有较好的升阻比，但是根据个人经验，哪怕是平直翼也能够飞行的较远，在这里机翼几乎不产生升力，而是像箭羽一样起作用。
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