一、在县城投放共享单车一年能赚多少钱
在县城投放共享单车一年能2019年，共享单车公司预计实现净利润比去年同期增加3.69亿元――4.17亿元，利润或将超过5.3亿元。
老板孙继胜是60后，社会经验丰富。我知道大家一定会有无数的理由来反驳我，因为在互联网社会里，人的成功与否跟年龄是没有太大关系的。比如说拼多多的黄峥，年纪轻轻就已经身家千亿。
二、共享单车存在哪些问题 盈利模式一直不明确
共享单车已经在我们的出行上扮演了重要的一环，很多人下了地铁或者公交车以后都会选择骑共享单车回家，在共享单车发展的这几年，越来越多的共享单车经营困难，而且很多走向了破产，那么共享单车存在哪些问题呢？下面我就给大家介绍下。
首先给大家说一个最严重的问题就是共享单车企业的盈利问题，现在几乎所有的共享单车企业都没有实现盈利，这对企业的发展是非常不利的，时间越长公司经营面临的困难就会越来越多，虽然很多企业在发展的时候会选择融资，但是这也不是解决企业资金的长久办法，最终还得说到赚钱上。
其实共享单车企业一直想找适合自己的盈利模式，但是一直没有合适的，起初的押金骑行也让现在的免押代替，现在只有用户在使用的时候按小时收费，很多企业还推出了包月的服务，但是这些不足让企业盈利。
在企业发展的时候都希望自己拥有一批忠实的用户，共享单车企业也希望自己拥有忠实的用户，但是实际的情况就是用户的忠诚度非常低，尤其在免押金以后，用户都会选择最方便的一个，由于大部分的用户骑行时间短，很多用户对共享单车的体验不是非常的重视，这也是企业发展遇到的问题。
共享单车在发展的过程中竞争是非常激烈的，虽然竞争最激烈的阶段已经过去，但是现在一个城市照样有好几种单车的存在，比如我所在的城市就是哈罗、摩拜、青桔和各种电单车，整体来说竞争的压力还是非常大的，如何能够生存下来成为很多企业思考的问题。
共享单车企业在运营的时候还面临着成本居高不下的问题，共享单车进入的城市越多，那么就需要越来越多的维护人员，这样企业的运营成本就非常的高，而且很多共享单车在实际的使用中还存在人为破坏，这也导致了企业成本居高不下，这也是企业遇到的问题。
最后一个问题就是各地对共享单车的政策没有明确，不过现在一些地方陆续出台了一些法规，有的城市规定现在的共享单车只能替换不能投放新的了，有的城市则规定共享单车车体上不能印刷广告，还有就是企业退出一个市场的时候必须回收共享单车，这对企业的发展还是有一定限制的。
三、共享单车赚钱么？
共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为单车。2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，这种非常便利的业务，提供给我们最后一公里的解决方案。投资这么大，1个小时才1块钱，它们怎么赚钱呢？
一、主要收入：押金
使用共享单车，我们得先付押金才能使用。使用后缴费完毕可以申请退款，可是如果你长期需要使用这项服务，大多数消费者是选择保留押金，方便下次使用，也就是说，共享单车的提供方，可以运营这笔资金。
摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元。为了确保用户正当使用其单车，同时也确保单车损害时出租方可优先受偿。
如果有10万人使用，也就是说可以获得的资金=10万×押金，这是一笔非常大的资金。
二、次要收入：运营我们每次使用除了要缴纳押金之外，还要按时付费。
摩拜：每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算；
ofo：如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算；
小蓝单车：收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算；
小鸣单车：收费每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
三、补贴收入：政府补贴
其实，现在基本上的共享单车都是处于亏损状态，但每年政府都会给予支撑。一来可以帮政府省下不少的车辆投入成本。
二来还能为市政建设提供辅助力量，为当地政府的绩效添砖加瓦。小结：现在共享单车靠运营是没有实现赚钱的阶段，还处于在养用户习惯、推广的阶段，所以怎样熬过这段时间和找到持续盈利点是关键。
答者：营销航班-王博
现阶段共享单车肯定是不赚钱的，现阶段是资本搏杀，投钱烧钱强占市场的阶段，这个阶段就是拼谁的钱多，或者说拼共享单车企业背后资本的实力，谁能活下来最后垄断市场，谁就能在未来赚钱。就像之前的滴滴打车，目前打车市场只剩下滴滴，可以说是实现了垄断，怎么定价、收费、管理都是它说了算，没人跟它竞争，而且现在你基本看不到它在烧钱搞那么大的优惠了。
有人说，共享单车不是有押金吗？骑行也有收费啊，那个不赚钱吗？我们来算一笔账，以ofo为例，一辆车的造价保守估计在1000元左右，可是押金是多少呢？99元，现在涨价了，变成了199元，但是原先的老用户并没有涨价，还是99元。也就是说押金只占自行车成本的1/10，还有管理费呢，运输费呢，这些都要花钱，更重要的是，由于部门人的素质问题，共享单车被破坏得很严重，被恶意扔到各种地方，打捞费、修理费共享单车得付吧，靠着骑行收的那点钱恐怕不够吧。更何况ofo现在在搞1元包月，各种营销号也在赠送免费月卡，可以说只要你留心，最起码可以免费骑半年或者更长时间，连骑行的钱都没了，还能怎么赚钱呢？还得请明星代言，发员工工资，我看不到任何赚钱的苗头。
共享单车是在近年来才出现的一种互联网+线下的一种模式，它的运营模式主要就是通过网上APP下单来共享自行车，共享单车还是很赚钱的要不然也不会在一家出现共享单车的情况下随即就出现了好几家的共享单车，那么它的赢利模式是什么样的呢？
当你有一天一觉醒来很平常一样去上班的时候你会发现一个特别神奇的事情，那就是一夜之间满大街都随处放着很多的共享单车，当你过几天过了一夜的时候又出现了另一个品牌的共享单车就这样很奇特的出现了好多家的共享单车。为什么会出现这么多市场上真的需要这么多的共享单车？并不是这样的因为这是在萌芽期这是好几家的共享单车在争夺市场在打商业战，你有没有觉得在那个时期你基本上不管骑哪家的共享单车其实都不花钱而且还会给你好多的奖励现金红包免费骑车券之类的。
但是你有没有发现你骑共享单车都得交相应的押金，你说它不挣钱其实如果你根据经济学的角度去分析的话它其实虽然挣得少但是他并没有赔钱，如果每个人都缴纳几百块钱的押金的话算一算其实他的资产是特别的高的，它可以拿你的钱针对二次性的投资回报也是很可观的。
你有没有发现现在的街头共享单车少了基本现在就剩下小黄车跟摩拜单车了，因为在恶性的竞争市场后总会优胜劣汰的那些不能够继续拿钱去烧去争夺的共享单车随之就倒闭了，并且剩下的单车现在也已经还是进行收费了，所以共享但是其实在无形中已经在盈利了。
我和我的小伙伴曾经也讨论过这个问题，因为每当我们看到数量十分庞大的共享单车的时候，都很纳闷这些公司到底是通过一个什么样的方式来挣钱的？当然，不赚钱的买卖没有人做，所以，可以断定共享单车是赚钱的，而且看现在存在着多种多样的共享单车种类，市场竞争非常的激烈，由此可以看出不仅仅是赚钱，而且还能够赚不少的钱，不然应该不会有人为了这微薄的利益去跟很多大的公司作为竞争对手的吧。
因此，这就需要我们用脑子认真的想一想他们到底是赚的什么样的钱了。我们猜测了很多的可能性，每个人都有各自的看法，当然，最后我们应该是找到了那个正确的答案。
最一开始很容易让人想到的就是骑行费用，这确实是一个来钱的途径，但那也只是在之前，现在的各种共享单车差不多都有自己的活动，就拿摩拜单车来说，它的活动是每个月两块钱，两个小时之内免费骑行，支付宝单车是一块钱四十五天免费骑行，所以，按照现在这种收费制度来看，优惠的力度非常大，因此他从这些钱上挣不到多少，也就勉勉强强能够支持他保养单车的费用了吧。
后来，我们又提出可能是想要赚取流量费，但是，这也不现实。最后的时候，我们想到了投资，这才恍然大悟，原来这些公司是拿着一开始我们的押金去做投资，然后通过这种途径赚取利润。一个人两三百块钱这是微不足道的，但是，数量庞大的话就会大不一样了，可以赚到很多很多的钱，不得不让我们佩服这些人的商业头脑啊。
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