一、共享单车影响卖自行车生意吗
有影响，但不好量化。
即难说有什么程度的影响。
与共享单车受众群体地方生活习惯，交通状况，经济状况等有关。
对买单车代步的会影响大些。
对买来作运动的相对影响弱此
二、桌面式共享充电宝赚钱吗？
桌面式共享充电宝赚钱吗？你觉得它赚钱吗，我觉得它本身是可以赚钱的，不过还是要看机缘，还要看商家能力了，这个东西本身就没有赚不赚钱的事，最重要的是看个人的经营能力，如果你厉害的话就赚钱，如果你一般的话就不怎么赚钱了。
三、共享电动车电瓶，如果做的话，靠谱吗
感觉共享电池比共享电单车什么的靠谱，你看那么多快递外卖的，这些人都需要换电池，我朋友在杭州搞，用的行运兔的共享电池系统
四、可以做成上面可以卖东西的小程序
开发一款小程序主要有三种方式，我们分别列一下每种方式的大概费用：
1、自己组建技术团队自己开发，需要的人员有产品经理、框架工程师、JAVA、PHP、前端、后端、测试工程师，开发周期在1-2个月以上。人员成本5-10万起步，后期维护成本没算。
2、购买别人的小程序源码，并且自己配置服务器，再找个技术人员专职维护。源码费用一般10000-30000，服务器一年至少3000，维护成本每月6000以上。
3、使用第三方小程序，购买第三方小程序使用账号，总费用根据自身需求，费用2000以内到几千元不等，不用担心技术维护、不用建服务器，拿过来就可以使用，还可以根据自己的搭建要求设计和制作。
五、hellobike助力车能买吗
怎么找寻助力车：
我们现在打开哈罗单车之后，在上方是可以选择的，除了自行车之外，有另外一个助力车的选项，选择之后，就可以看到就近的助力车了（确定你的城市已经有了）
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扫码进行使用：
助力车的使用的方式倒是和自行车有那么一点类似，就是都需要扫码，在助力车的车身上，和自行车一样，也都是有二维码可以给我们扫描使用的。
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留意电量：
自行车是靠我们自己脚踏去前进的，但是助力车就是和我们平时的电动自行车一样，它有电量，我们使用的时候要留意查看，我们去目的地这样的电量，距离是不是足够。
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计费的规则：
不同城市可能规则不同，目前在宁波助力车已经不需要押金了（和自行车一样，芝麻信用达标就即可了）计费的话是按照用的时间来的，我们在客服中心里也可以查到规则，半小时的话（距离似乎没关系，就只是时间）是2元钱就够了。
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有指定的停车点：
助力车的话，停起来比自行车要麻烦一点，自行车的话，不妨碍交通，人行道啊 道路旁边，都是没事的，不过助力车本身地图上就有区域，你必须去写着P的地方，就像我们轿车一样，车位里放进去才行。
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到达停车点才可以完成停车操作：
你要是随便放，选了那个临时的，其实是没有还掉的，甚至还有可能会继续扣费，所以你不打算骑了，人要离开了，必须要去找车位，哪怕比较麻烦也没有办法了，找个最接近你现在位置的吧。
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使用余额或其他方式付款：
你要是本身里面没钱了，骑自行车是用的月卡，那么助力车骑完之后，账户就要欠费了，你可以直接充值余额，或者用其他的支付方式付清这个助力车的账单。
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六、两个电动车能共用一个充电器吗
电动车电瓶充电是有电流限制的，通常建议只使用原装充电器，因为原装充电器对电流和电压的控制和电瓶的保护板是互相匹配的，从安全性角度是比较高的。
如果临时要共用一个，就要看电池的型号是否是一样的。两个电动车的电池型号是一样的，则可以使用一个充电器充电；如果两个电动车的电池型号不同，则建议不要使用一个充电器充电。
拓展资料
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。近几年，电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。第二阶段和第三阶段转换时，面板指示灯相应变换，大多数充电器第一、二阶段是红灯，第三阶段变绿灯。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。
参考资料：搜狗百科-电动车充电器
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