一、联云共享汽车收费标准？
基础收费方式为里程费用+时间费用，根据预定时间，免费保留五分钟取车时间。订单超过五分钟将自动计费，根据需求及用户还车地点进行车辆调配。部分车辆会进行动态价格调配，例如加急还的停车费8元，用户实际还车地点与计划选定还车地点不同，还车时会执行当时的价格调控策略。
还有可能发生的费用有损失费用，用户恶意损害车内设备，将视损坏程度按实际价格的2倍收取赔偿费用，还包括违规费用、押金费用。
二、共享汽车分析
我认为共享汽车是未来的一种主要的出行方式，他会取代我们的私家车，很多人的出行将来会进入共享时代，在需要用车的时候，使用共享汽车APP，在最近的地方找到可以租用的车，开到需要去的地方，就近把车还了，这样既能继续让别人使用，也能减少社会的自有车辆，减少资源的浪费。
国内的共享汽车是从国外的分时租赁演化过来的，其实这种模式在很多年前就已有成熟的市场推广策划，但在国内一直没有大规模的推行。而近两年借助于移动支付的普及快速的兴起，在支付端快捷的操作使人们对共享汽车有了更大的使用欲望。很多人认为，共享汽车是从共享单车演化过来的，其实恰恰相反。共享汽车起步更早，只是由于投入费用较大，而迟迟没有推广。
现在随着私家车辆的增加、道路的拥堵、停车位的紧缺，怎么提高出行的效率，成为大家亟待解决的难题。共享汽车的及时出现，例如徐州的EVCARD（上周进行了体验，除车内环境较差外，其他都可以满足使用）；其他城市的Gofun、Like、环球车享、曹操专车等共享汽车品牌。任何人只要有驾照，一部智能手机即可轻松开走，花几十元就能租一辆新能源汽车代步，操作简单便捷，对于年轻人来说颇具吸引力。
我认为共享汽车的模式会逐步被大家接受，也会成为我们主要的出行方式之一。
我认为共享汽车也和很多产品一样，要根据不同的顾客群体需求进行市场细分。
共享汽车市场有很大的潜在用户（因交通出行难会有30%用户选择体验共享汽车出行，同时预计2020年会有1.6亿存量用户有驾照没有车），但市场同时也会受到年龄、性别、家庭、收入、居住地、生活习惯等消费者具体不同的需求和欲望的影响，而不同的需求和欲望就要通过对市场进行细分来进行满足！
首先应对市场进行调查、分析，然后进行细分，可以从地理细分、人口细分、心理细分、行为细分几方面进行：
地理细分：地区、城市、农村、气候、地形
人口细分：年龄、性别、职业、收入、教育、家庭人口、家庭类型、家庭生命周期、国籍、民族、宗教、社会阶层
心理细分：社会阶层、生活方式、个性
行为细分：时机、追求利益、使用者地位、产品使用率、忠诚程度、购买准备阶段、态度。
通过对共享汽车市场的调查以及资料的收集进行以下市场细分分析：
1、大中型城市交通拥堵更严重，出行的地点也相对固定，更有利于共享汽车的快速发展。
2、不同的年龄、职业、家庭等人口因素都会对共享汽车的市场有影响，通过市场分析，30岁左右的年轻人对互联网经济的熟练有助于他们快速使用共享汽车，同时他们对快速出行和方便出行的要求也更强烈！
3、共享汽车的市场细分需要关注客户的心里需求，不同的社会阶层和个性的用户对提供的车辆要求不一样，部分用户会要求使用SMART等相对价位高一些的车辆，并且对车内外的清洁程度也会有要求，要在便利的同时不影响他们的身份！
4、充分提高共享汽车的便利性，让现在自己有车的用户能放弃自有车辆转而使用共享汽车，同时通过增强用车过程的愉悦感使原本有驾照却不开车的用户能使用共享汽车！
综上所述，共享汽车的市场可将市场细分为：
出行频次较高、移动支付熟练的年轻顾客群体，逐渐向其他群体普及；存取车的停车场选择火车站、汽车站、写字楼、大型商场及公司的周围便利停车的停车场；
车型分为高端和低端两种。
一、设计行之有效的市场调查表，找到关键客户群体，满足目标客户群体的需求，让他们更方便，使用频次更高。
二、让大家体验到快乐出行，使用和还车都很方便，提高出行的愉悦感，开发存量客户！
三、根据各城市环境和需求的不同，设置方便（地铁、火车站、使用频次较高的客户集中的地方）及高效的停车场。
通过对市场的准确细分，确定目标客户群体，并从资源端、市场端、政策端充分考虑，将目标市场确定为：出行频次较高、移动支付熟练的年轻顾客群体！
三、共享汽车有什么好处和缺点？
优点：省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用――月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。
在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。开发公园和城市绿地。
缺点：同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。
目前共享汽车正处于推广期，价格优惠只是在提供了10元优惠券的基础上，推广期一过，10元必定会加上去，到时候，价格肯定要超出普通网约车或出租车。
抛开价格不谈，还有一点，在驾驶共享汽车的过程中，出现剐蹭或其他事故，责任究竟在谁难以认定，这一点让他觉得风险过大。
更重要的是，共享汽车的续航能力还有待提高。据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
优点：省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用――月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，我们就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的此外还有其他的一些好处。比如，由于经常使用自行车或步行等方式出行，人们的健康水平会有所提高。即使只步行去汽车共享公司的停车场，对您的健康而言，也比整天驾车要好得多。汽车共享还可让那些无法承担私家车费用的人有机会用车。
在其他方面，汽车共享也会为人们带来方便。比如有的人可能会为某件差事买辆大型车，而平时根本用不到这么大的车。汽车共享模式就提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车；出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车；要去短途旅行？那就开着敞篷车去兜风吧。开发公园和城市绿地。
缺点：同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。
目前共享汽车正处于推广期，价格优惠只是在提供了10元优惠券的基础上，推广期一过，10元必定会加上去，到时候，价格肯定要超出普通网约车或出租车。
抛开价格不谈，还有一点，在驾驶共享汽车的过程中，出现剐蹭或其他事故，责任究竟在谁难以认定，这一点让他觉得风险过大。
更重要的是，共享汽车的续航能力还有待提高。据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
消费者使用首汽共享汽车一定要谨慎，一不小心就让 共享汽车给骗了，我就是受害者。车开出去没几分钟车胎就破了，共享汽车的售后人员来给换胎，打电话告我们说换的原装的轮胎，结果换的是破轮胎，他们也不承认，服务态度特别的差，我把情况仔仔细细的反馈客服，客服说问了给回复，我一直没收到结果，但是我的订单里有了550的扣款信息，这简直就是家黑色的共享汽车的商家，为了下一个消费者的权益，一定不要使用首汽的共享汽车，不然你就是下一个受害者。
共享汽车的好处是节省养车的成本，根据实际需要来使用，可以选择的类型比较多。缺点是用车的人太多，共享汽车公司的服务还跟不上，存在车况不是很好，用车安全不够高，管理相对落后等问题。
去年10月份拿的驾照，我还在担心没车可以练手，驾照久而久之就烂在手里了，偶然间发现一款叫“立刻出行”的共享汽车，用兑换码GEF9GM，从2月份开到现在6000公里了，都是用券支付的，基本不用怎么花自己的钱，上下班代步出行，还熟练了车技，一举两得。特别是对于实行限行政策的地方，是很好的解决替代工具。
立刻出行 这个共享汽车平台 30元优惠券领取步骤：
1.打开“立刻出行”
2.点击左上角“我的”图标
3.点击“优惠卷”
4.点击“添加／兑换优惠卷”
5.输入“X35B38”点击“兑换”
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