一、济南共享汽车怎么没了？
还有，只是数量及停车地点相对太少了，目前济南机场和奥龙还能见到少量，共享汽车少主要症结还是停车和充电桩设置的问题。
二、2022年还有什么活着的共享纯电汽车平台吗
2022年还活着的共享纯电车平台有Car2go、EVCARD。1、Car2go：这个项目是戴姆勒旗下的共享汽车项目，重庆市是这个项目在亚洲的第一站，中文名叫即行。
2、EVCARD：EVCARD属于上汽旗下，在重庆的主城区和武隆、江津等地，共有700多个网点，车辆更新及时。按分钟计费，每分钟0.5元，较为灵活。
三、为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？
为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？我觉得共享汽车没能做起来的原因跟之前共享单车混战后一地鸡毛的局面类似，分析一下其中的原因，我觉得有两点值得探讨。挤占公共资源。共享汽车的投放势必需要大量的停车场地，在目前我国城市的交通发展现状来看，公共车位与私家车的保有量还是严重不配套的，也就是在原本就紧张的车位中还要挤占一部分公共车位给这些共享汽车，显然有点捉襟见肘。这就跟之前共享单车大战时候的情形一样，投放的大量共享单车挤占广场，人行道等公共交通区域，严重影响了行人的同行，同时也给城市管理者造成了很多困扰和不必要的麻烦。
部分用户素质低下。觉得共享汽车不是自己的东西，驾驶的一点都不爱惜，各种暴利驾驶，横冲直撞。我就曾亲眼看到很多大街上行驶的共享汽车，车速飞快，而且十有八九车身都是有刮擦变形的。这一点跟共享汽车本身的特点有很大关系，共享汽车从注册，出租，到归还全程没有公司管理人员参与，车身有损伤，车内有故障都找不到责任人，也无法第一时间发现并及时处理，导致像共享单车一样，好不容易找到了一辆车子，却发现是坏的没办法使用。
投资成本大，利润回报慢。车损问题，充电（加油），停车都是问题。停车位费用高。指定地点停车不方便，使用率达到40%才肯定盈利。首先我想从人性上来说，人都是自私的，别跟我说谁心怀远大，有抱负，有大爱！这些都是步入社会以后环境、家庭和个人给自己塑造的人生观和价值观！国外的月亮并不那么圆，国内的月亮也并没有那么残缺，有人的地方他就有江湖，不论哪个洲、哪个国家、甚至具体的哪一个家庭一个人！所谓的共享，真的是共享吗？
1、共享汽车平台变少2、停车困难3、被人恶意破坏，监管难度大，很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆
因为使用不方便，厂商维护也不方便，所以现在共享汽车越来越少了。
主要是有很多不方便的地方，最直观的一个原因就是停车比较困难一点，不好找停车位，而且大家对于公共物品的爱护也比较缺乏一点，车内的卫生并不是很好。
四、哪个地方有共享汽车？
现在很多城市都有共享汽车了，像warmcar、响响租车、联动云、Gofun、摩范这些都是。
本人坐标南方小城，用过这边的响响租车，感觉还好，下载个app注册认证后就能开，完全不用去店里找人什么的，而且一小时才10块钱，用完找个点位随时可以停，而且跨市跨省都没问题，他们在周边几个城市都有网点，像广州、南宁、柳州、深圳、贵阳这些地方，还是很方便用的。
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