一、美团有没有共享汽车
有的，美团的公司口号是“吃喝玩乐全都有”，因此作为新兴的互联网巨头企业，它涉足的领域非常广泛，团购、外卖、电影、酒店、旅游、生活服务、休闲娱乐、家装等等业务都囊括其中。而如今，美团开始了共享汽车的业务。
近来共享单车的业务陷入了低谷期，一家又一家共享单车企业接连倒闭，然而共享经济热度依然不减，因此美团继续扩大它出行领域的业务范围。在今年2月份，美团在南京推出了“美团打车”的服务，剑指滴滴打车，如今又布局共享汽车领域，想必是美团高层十分看好出行领域的市场前景。
据相关报道，“美团租车”APP已在应用商店上架，而共享汽车业务现仅仅在成都郫都城区开展试运营。租车价格以时长加里程计算，目前收费为0.2/分钟、0.8元/公里，押金为599元，价格较低于其它租车软件。目前美团方面只提供了大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车型，投放数量估计在50-100辆之间，此外在试运营地区划有17个停车点，日后随着运营规模的扩大数量也会相应的增加。
之所以选择成都作为试运营地，美团方面也是经过了多重考虑。今年成都出台了新政策，将加大对新能源汽车分时租赁企业的扶持力度，这将为共享汽车的发展提供最大的助力。此外，成都还有仅次于北京的全国第二大汽车保有量市场。据数据统计，成都的驾照持有量达700万，而汽车保有量仅400万，意味着有将近300万人的市场可以用来开拓。
美团自年初推出网约车服务、9月摩拜单车入口上线、与滴滴针锋相对几次之后，野心逐渐显现。美团对于出行领域十分重视，据知情人士透露，美团内部已经成立了出行事业部，负责共享汽车、无人驾驶、美团打车等业务的扩展，而且出行也已经被列为美团公司明年重点布局的产业之一。
二、为什么共享汽车越来越少了？
在很久之前由于共享单车的出现，许多城市也曾经出现过共享汽车，目的和共享单车一样能够让出行的人更加方便共享单车是为了人们最后的1公里，但是共享汽车目的是为了许多想要进行长距离交流的人，能够有更好的方式而且可以及时的进行，所以说当时的共享汽车可以说里面已经非常先进。但是为什么共享汽车现在变得越来越少呢？
首先第一点就是因为共享汽车是政府在推出新能源汽车之前所推出的产品，竟然很多地区已经推出了新能源汽车，那么就完全没有必要再开展共享汽车的发展，毕竟政府推出新能源汽车和共享汽车，目的都是为了能够挣钱，但是共享汽车还存在很多的安全隐患，以及回收和维修等等支出，所以说共享汽车越来越少，因为他已经被新浪元汽车所代替，而且当时的共享汽车技术并没有成熟在全国也没有广泛分布，只不过在一些地区进行了共享汽车的使用，相对于共享单车来说共享汽车的成本实在太高，补贴对于政府来说支出太高，所以导致共享汽车越来越少。
所以许多生产共享汽车的厂商就开始制造大量的低劣汽车，这对于使用共享汽车的人来说存在很大的安全隐患，所以说共享汽车由于社会和政府以及新能源汽车生产的大环境，导致共享汽车变得越来越少。 而且共享汽车在日常生活当中很多人都不会选择使用，因为很多人在日常生活当中想要使用共享汽车的时候，一般都会选择自己的亲戚朋友，而且大部分人家庭都有车，所以就会导致很多的共享汽车被搁置，久而久之就出现了报废现象，对于政府和生产厂商来说都是一笔巨大的开支，所以结合社会原因共享汽车变得越来越少。
这是因为很多人们在使用共享汽车的时候不懂得爱护，所以导致很多共享汽车容易出现一定的故障，破损程度比较严重，所以导致共享汽车越来越少了。
因为现在汽车的价格不是特别的贵，很多的家庭都有车的，共享汽车还会受到一些人的破坏，所以共享汽车是比较少的。
我觉得这是因为它不是很有市场，如今大部分人家里都有车，很少人用共享汽车了。
三、为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？
相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右需要花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引
力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变
少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！
相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以
越来越少，还是因为以下几个原因：
1、共享汽车平台变少
在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多
都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！
2、停车困难
要知道，现在很多大城市
中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随
借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？
3、被人恶意破坏，监管难度大
很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆
还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用
户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！
其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一
个问题，都需要花费不低的成本。
相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右需要花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引
力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变
少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以
越来越少，还是因为以下几个原因：1、共享汽车平台变少在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多
都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！2、停车困难要知道，现在很多大城市
中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随
借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？3、被人恶意破坏，监管难度大很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆
还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用
户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一
个问题，都需要花费不低的成本。
是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了
是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性，也不能保证他没有专门能去维护，同时现在发生的事故也是比较多的，因此共享汽车越来越少了
曾经很火的共享汽车之所以越来越少，那是因为电动车的补贴已经停止，当时很多共享汽车出台，是很多汽车厂家拿着补贴，自己开办租赁公司，等于是变相骗取补贴。相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右需要花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！
相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以越来越少，还是因为以下几个原因：
1、共享汽车平台变少
在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！
2、停车困难
要知道，现在很多大城市中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？
3、被人恶意破坏，监管难度大
很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！
其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一个问题，都需要花费不低的成本。
你好，现在共享汽车越来越少，是因为现在买车的人越来越多，同时共享汽车的安全性也不能保证，没有专门机构去维护管理，同时现在发生的事故也是比较多的，没有人使用，因此共享汽车越来越少了，谢谢。
共享汽车在短短几年内快速消失不见，第1个原因就是行驶范围有限。租了共享汽车后用户不能想开多久就开多久，共享汽车的电量就那么多，行驶范围有限，车主还车的时候还要规划好路线。因为共享汽车的出租和还车不方便，始终难以普及。第2个原因就是退押金不方便。租过共享汽车的人都知道，租车不费吹灰之力，车主只要提交相关的证件，交几百块钱的押金就可以把车开走了。但是还车的时候就没那么容易了，押金至少要半个月才退，很多人担心押金退不了，也不愿意租车了。第3个原因就是国民素质太差，共享汽车的性能受到了影响。很多人租了共享汽车后一点都不爱惜，在车内抽烟吃东西甚至还乱丢垃圾，有些用户还会恶意损坏共享汽车，共享汽车的破损率越来越高，其他人想租车都找不到好车。正因为以上几个原因，共享汽车火了很短一段时间后就迅速消失不见了。
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