一、共享汽车由来？
共享汽车的由来
最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。
后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。
随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，如今的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。
二、世界上第一辆公共汽车诞生于何时何地？
世界上第一辆公共汽车诞生于何时何地？
最早的汽车以蒸汽机为动力，所以它们其实更像火车机车而不像现在我们常见的汽车。1825年，英国戈尔沃斯·格尼公爵通过一系列研究并制造出一种蒸汽公共汽车。这种蒸汽公共汽车可乘坐18人，速度每小时19千米，它的蒸汽机装在车后。这是世界上第一辆营业性的公共汽车。到1828年，英国出现了第一个公共汽车运输公司—苏格兰蒸汽汽车公司，这时的公共汽车的设计已经有所改进，可以乘坐22位乘客，每小时的速度也增加到32千米。
三、天津第一条公共汽车哪年开通
天津第一条公共汽车于1925年开通。
据2002年12月19日发表的《天津公交发展史》记载：
1925年，春天，私商李树堂、刘仁甫创办“同兴公共汽车公司”，从国外买进破旧汽车，开辟了天津市最早的一条短途公共汽车运营线路，成为了第一家私人经营的公共汽车公司。
1929年，私商丁志鸿创办“天津公共客座汽车有限公司”，拥有车辆50多部。因旗下车辆均为黄色，被市民称之为“黄公共”。
1934年，当时的国民党政府成立“天津市公共汽车经营处”，成为第一家国营公交公司，后因管理不善，很快即由“同兴公共汽车公司”接管。
1935年，私商刘洪绩创办“云龙公共汽车公司”，拥有车辆10多部。因旗下车辆均为蓝色，被市民称为“蓝公共”。
1936年，“云龙公共汽车公司”竞争失利，并入“同兴公共汽车公司”。
附《天津公交发展史》相关章节：
三、天津市内公共汽车的兴办
公共汽车在天津市出现开始是1925年，由私人创办并经营的“同兴公共汽车公司”1927年广东商人又集资开办了“天津市公共汽车公司”；1933年当时的天津市政府又开办了“市营公共汽车公司”，之后又相继有“云隆功记公共汽车公司”和“公共客座汽车公司”等公司投入运营，到1934年之前天津市共有五家公司经营公共汽车线路。在这五家公司中“天津公共汽车公司”资金雄厚最具实力，在市场竞争中“天津公共汽车公司”先后在1934年承包了“市营公共汽车公司”的业务，又于1935年先后收购了“同兴公共汽车公司”和“云隆功记公共汽车公司”，从而将全市的公共汽车业务基本掌握在一家之中。
四、古代有“共享”出行工具吗
古代的河中小船，驿站的军马
都是共享的产物
- 相关评论
- 我要评论
-