一、元plus尊荣版有k歌系统吗？
有的，比亚迪元PLUS正式开启预售，共推出4款配置车型，包括430KM豪华型、430KM尊贵型、510KM尊荣型和510KM旗舰型，预售价区间为13.28-15.28万元，同时新车有望在今年一季度内上市。
外观方面，元PLUS采用比亚迪Dragon Face 3.0家族化语言设计，前脸采用封闭式格栅设计，贯穿式银色镀铬条与两侧大灯相连，极具视觉张力，下包围的设计也很有层次感，带来浓厚的运动气息。
侧面采用溜背式设计，整体车身线条简约流畅，贯穿车身的腰线也营造出一定的肌肉感，此外渐变龙鳞浮雕D柱设计增强了元PLUS的辨识度，新车提供17英寸、18英寸两种轮毂，并提供多种低风阻样式。
尾部造型饱满，采用贯穿式LED尾灯设计，内部搭配羽状灯腔设计提升了辨识度，此外熏黑后包围搭配后保险杠区域梯形设计也强化整车一体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
元PLUS的内饰设计比较有特点，官方称之为“律动空间”理念，融入了众多运动健身元素，速度蓝+力量灰的双色配色搭配肌肉流线型中控台、推力式电子挡把、哑铃片式的空调出风口等设计，让整个座舱看起来较为前卫，此外三辐式多功能方向盘、小尺寸液晶仪表盘、大尺寸可旋转中控屏、一体式运动座椅、多色律动交互式氛围灯的配备也烘托出不错的的科技感。
新车在科技配置方面的表现也较为出色，全系标配5英寸悬浮式液晶仪表、12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，顶配版车型加装智能升级套装可以升级为15.6英寸中控屏，此外新车还搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持K歌车载麦克风、智能语音交互系统、OTA升级等功能。此外元PLUS高配车型还搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等功能。
动力方面，元PLUS搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，百公里加速时间7.3秒。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km。
编辑点评：比亚迪元PLUS的推出进一步丰富了比亚迪新能源车型的产品线，大气的外形以及新颖的内饰设计，对于喜欢个性的年轻消费者来说有一定的吸引力，同时还拥有丰富的车机功能和驾驶辅助系统，13.28-15.28万的预售价也颇具性价比。
二、火车票儿童票标准火车票儿童票可以在网上买吗
可以的，买儿童火车票的取票情况主要分为以下几种情况：
其
一，家长旅客在火车票网上购买儿童票时，如果儿童已经办理了居民身份证，那么，可以在网上凭借儿童身份证购买儿童票，取票时家长只要到火车站或代售点售票窗口出示儿童身份证件就可以办理取票手续；
其
二，家长旅客在网上订购儿童火车票时，如果是使用同行成人旅客的身份证购买的儿童火车票，那么，家长旅客在换取纸质车票时只要携带同行成年旅客的身份证就可以换取儿童火车票；
其
三，家长旅客在网上订购儿童火车票时，如果儿童没有身份证，家长旅客也可以使用户口簿上儿童的身份证号订购火车票，当家长旅客前往火车站或代售点取票时，只要出示儿童居民户口簿就可以换取儿童火车票。
儿童必须在成年旅客的陪同下才能乘车旅行，儿童如果身高低于1.2米可免费乘车。
小孩乘坐火车（包括高铁及动车）不看岁数的，只看身高。 一名成年人旅客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童。如果身高不足1.2米的儿童超过一名时，一名儿童免费，其他儿童须购买儿童票。儿童身高为1.2～1.5米的，须购买儿童票；超过1.5米的，须购买全价座票。 在车站售票窗口、检票口、出站口及列车端门都设有测量儿童身高的标准线。测量儿童身高时，以儿童实际身高（脱鞋）为准。
小孩如需购买半价票，无需提供身份证，凭随行大人身份证即可购票。小孩如需购买成人票，凭小孩的户口即可购买。
可以的
三、上海的磁悬浮共有几站啊？
上海的磁悬浮列车共有2站，分别是龙阳路站和浦东机场站。所以在浦东机场乘坐磁悬浮列车只能到龙阳路站下车。
票价信息：上海磁悬浮列车车票有多种可供选择，普通单程票50元，普通7日内往返80元，凭当日机票购买普通单程票可优惠至40元。持交通一卡通刷卡乘车普通单程票价格也是40元。
上海普通机场附近景点：上海野生动物园、地质生态大观园、上海迪士尼度假区等，其他都偏远。
扩展资料：
1、上海磁悬浮线路走向：线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。
2、历史沿革：
2000年8月24日，国家计委经国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式。
2002年12月31日，上海磁浮列车举行了通车典礼。
2004年1月29日，上海磁浮列车开始全天对外试运行。
2006年4月27日，上海磁浮列车正式投入商业运营。
参考资料：上海磁浮官方网站-运行班次
上海磁浮官方网站-票价、票种
上海的磁悬浮总共只有2站，分别为龙阳路站和浦东国际机场站。
上海磁浮列车线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。上海磁浮列车全长29千米，全程高架敷设；设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时430千米。
扩展资料：
上海磁悬浮列车建设历史：
2000年6月30日，徐匡迪市长和德国磁浮铁路国际公司总经理Wahl 先生在德国签署了《中华人民共和国上海市和德意志联邦共和国磁浮国际公司（TRI）共同开展上海市磁浮列车示范运营线可行性研究协议书》。
2006年8月，成立上海磁浮交通发展有限公司成立；8月24日，国家计委经国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式。
2002年12月31日，上海磁浮列车举行了通车典礼。
2004年1月29日，上海磁浮列车开始全天对外试运行。
2006年4月27日，上海磁浮列车正式投入商业运营。
参考资料来源：百度百科-上海磁悬浮列车
1.上海的磁悬浮只有起始站和终点站两站，分别是龙阳路站和龙阳路站。线路起于磁浮龙阳路站，线路向西延伸至罗山高架路，沿罗山高架路向南延伸，后向东沿迎宾高速最终到达浦东机场站。大致呈东西走向，中间不停留其他任何站点。
2.上海磁浮列车是服务于中国上海市的一条城市轨道交通线路，是中国首条磁浮铁路，于2006年4月27日开通运营，全长29千米，全程高架敷设；设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时860千米；运行时间从上午06:30至晚上21:40。
3.上海磁浮列车包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢。此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备。上海磁浮列车一次性可乘坐959人。
扩展资料：
上海磁悬浮的建立通车重大时间截点记事：
(1)2000年8月24日国家计委经国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
(2)2001年3月1日上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式。中共中央政治局委员、市委书记黄菊按动开工电钮，徐匡迪市长等领导参加仪式。
(3)2002年12月31日上海磁浮列车举行隆重的通车典礼，德国施罗德总理和我国朱F基总理亲临磁浮龙阳路车站为上海磁浮列车首次通车剪彩。
(4)2003安8月16日磁浮三列车首次进行双线循环运行调试。
(5)2003年12月10日吉尼斯世界纪录颁证典礼在北京“中华世纪坛”新闻发布厅隆重举行。上海磁浮列车以“投入商业运营的最快的列车”被收入吉尼斯世界大全。
(6)2004年1月29日上海磁浮列车开始全天对外试运行，每天从上午8:30到下午5:30，运行9个小时。
(7)2005年9月25日上海磁浮示范运营线顺利实现安全运行1000天。
(8)2006年4月26日经过几年的商业试运营，磁浮上海示范运营线在经历台风、暴雨、大雪等各种因素的考验后，工程正式通过国家竣工验收。
(9)2006年4月27日上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营。
参考资料：
1.参考资料来源：上海地铁官网：磁浮列车运行信息表
2.参考资料来源：上海磁浮交通发展有限公司官网：交通换乘
3.参考资料来源：百度百科――上海磁浮列车
上海的磁悬浮列车起于磁浮龙阳路站，止于磁浮浦东机场站，中途没有车站。
上海磁浮列车是服务于中国上海市的一条城市轨道交通线路，是中国首条磁浮铁路，于2006年4月27日开通运营。列车全长29千米，全程高架敷设；设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时860千米。
扩展材料
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海磁浮线运行。
2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。 2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线――长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
2017年9月5日，上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。磁悬浮列车单程票50元，飞机票或电子客票是8折40元，龙阳路首班车6：45末班车21:40，浦东机场首班车7:02末班车21:42。
参考材料:百度百科-磁悬浮列车
上海的磁悬浮列车只设有两个站:磁浮龙阳路站和浦东机场站。
从浦东机场乘坐磁悬浮列车就只能在磁浮龙阳路站下车。
上海的浦东机场附近有:人民广场、东方明珠或者外滩、豫园第景点游玩。
上海磁浮列车（Shanghai Maglev Train）是服务于中国上海市的一条城市轨道交通线路，是中国首条磁浮铁路，于2006年4月27日开通运营。
上海磁浮列车起于磁浮龙阳路站，止于磁浮浦东机场站，大致呈东西走向。
截至2006年4月，上海磁浮列车全长29千米，全程高架敷设；设车站2座，列车采用3节编组，设计速度为每小时860千米。
扩展资料:
上海磁浮列车，不仅在中国是绝无仅有的，在全世界也是独此一条，上海磁浮列车代表了“新上海的速度”与“新上海的精神”，成为当今“陆上最快的交通工具”。
2000年6月30日，徐匡迪市长和德国磁浮铁路国际公司总经理Wahl 先生在德国签署了《中华人民共和国上海市和德意志联邦共和国磁浮国际公司（TRI）共同开展上海市磁浮列车示范运营线可行性研究协议书》；8月，成立上海磁浮交通发展有限公司成立；8月24日，国家计委经国务院批准，批复了上海市磁浮列车示范运营线工程项目建议书。
2001年3月1日，上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式。
2002年12月31日，上海磁浮列车举行了通车典礼。
2004年1月29日，上海磁浮列车开始全天对外试运行。
2006年4月27日，上海磁浮列车正式投入商业运营。
参考资料:上海磁浮列车-百度百科
- 相关评论
- 我要评论
-