一、为什么当我骑惯了29寸山地车的时候再骑700C会无意间增加了即将要挑战的50km的路程呢？
请你务必理解、掌握以下几个公路车与山地车不同的基本点：1，车架几何设计与配置完全不同 2，骑行姿势完全不同 3，变速套件、传统系统的牙盘和飞轮、齿比变化关系均不同。 4，操控性能不同。 5，踩踏刚性和发力不同（受上述几点的综合影响）。 6，长久养成的对某一车种的骑行习惯，也会产生影响。 7，根本不同的车种间，涉及到很多关联因素，错综在一起，因此没有比较性可言。 总之，公路车是为了轻量化、高速度、运动和锻炼而设计的，山地车是为了崎岖地形的高通过性和操控性设计的，两者的设计思路就是“背道而驰”，因而从整车的设计、配件组合与配置优化，到骑手的骑行姿势与体验感，是有很大不同和差别的。具体比如，轮组，山地车的29寸，与公路车的700c，尽管胎外径相同，但设计和结构、适用路面完全不同，滚阻也不同，带来的骑行感也有明显差别。你山地车速级11x3、公路车速级7x3，飞轮及牙盘除了“3片”这个数字，其它的均不同相同。假设你骑700c，有一个齿比上，是与骑29er时是一样的，那么骑过700c后，会觉得再骑29er的相同档位时 29er慢了，是正常的，因为700c就是为了速度而生的、反之，在高速下，29er的操控性肯定是优于700c的，因为29er就是为了越野而生的。
二、29寸的闪电M5山地车怎么样?
配置不错，比较高档，但不知楼主属于入门还是发烧，预算如何
三、骑山地车之后的感受，请骑友们开导
1，非常别扭，要弯着腰，低下来骑，好累------首先，山地车不用特意的弯腰踩踏，如果觉得很累，首先是你姿势不对，应该两手自然搭在横把上面，手肘下沉，肩部放松，上半身重心自然落在横把上；其次，如果的身高和车架不匹配，也会导致弯腰，身高160 选择16寸 170-17寸，然后坐管的高度需要调节到合适高，就是说整条腿伸直时跟脚踏刚好是垂直的。
2，骑久了蛋蛋疼啊，按网友推荐买了硅胶坐垫，还是一样------这个跟三个方面有关，首先，车子原装的坐垫很硬，且设计不是很人性化，这个可以换一个相对软一些的坐垫二三十块钱可以搞定。其次，骑行时候的姿势，骑车的时候尽量用屁股去接触坐垫，还有调整坐垫朝下倾斜，没有工具可以去车店调，这样在骑行速度快的时候，对蛋蛋的压迫没那么大；最后，骑行的时候穿的裤子，建议买专用的骑行裤，里面会有很人性化的垫子，减少坐垫对蛋蛋的摩擦，实在不行你垫一块日用型的也可以，嘿嘿
3，为什么车子好像有什么阻力似的，比如说，爬上一个高的坡后，接下来是下坡了，可是开始下坡了，车子却没有越来越快的迹象，如果是普通自行车，一道下坡，就会越滚越快，而这山地车就算快起来，也还是感觉很慢？，，刚开始，我以为是刹车碟摩擦到了，后来检查，是真的摩擦到了，可是我解决了这个问题后，情况只是好转了一点点，，，，是不是山地车本身是这样的------正常的车子不会出现这种的，碟盘蹭到碟片了，不知道你的是什么碟刹，回家可以试着自己调节一下两个刹车片间距，新车碟盘应该不会那么快变形，实在不行就找你买车的车店调试。
4，跟别人讨论起骑车，他们说他们骑长途，最低最低时速都不低于20KM，可是我骑了一个星期，去几十公里的郊区，只能走15公里时速，一点提升都没有。是我的车问题，还是我的技术问题啊。用力蹬当然快拉，可问题是，一用力，很快很快就累，这样的话，长途还怎么坚持啊。--------刚开始是这样的，别气馁，先把你的碟刹调试好，骑行的时候姿势放对，全身放松，鼻子呼吸，嘴巴吐气，尽量不要大口吸气，在平路跟爬坡时感受你踩踏时的呼吸，还有丹田的感觉，慢慢调整，会找到最合适你的踏频的。
5，遇到上坡怎么办。。。。一遇到上坡，我马上就变速，一直变，变到脚下轻松为止，脚下是轻松了，但速度就很慢了。-------山地车的轮子非常宽，相对于其他自行车来说，因为它的优势就是爬坡，特别是陡坡，爬山路，所以在公路时不用太在意速度，只要你的姿势、呼吸、踏频都能够调整到最佳状态了，速度上25-30也是没有问题的，一般的坡不是公路车很难超你的，不用太着急，山地车有山地车的乐趣，公路车有公路车的乐趣，自己慢慢去发现哈。
祝你骑行愉快！
四、29er山地车在上坡性能，和起步加速，过弯二次加速上相较于26er差别在何处。请亲身骑过的骑友回答
29寸的车子，是美国最先开始的标准，所谓的操控性更好，更棒，那是针对老美又高又大，对于他们平均180cm左右的身高来说，26已经没办法满足他们了。所以，29er出现了。
如果你身高175cm以下，26寸18寸的车架是最适合你的，29寸对于你来说，就太大了，所以就完全没有所谓你说的什么起步加速，过弯加速的概念，即便是有，也和车子关系不大，和发动力的好坏，和你骑车的技术有关系。
五、美利达兰博，29寸，相比于26寸的车，长距离骑行，优势还是劣势？
长距离骑行，29寸轮组的山地车相对于26寸轮组的山地车要轻松的多。优势非常明显。
如果使用相同宽度的外胎29寸轮组比26寸轮组的滚动效果要高出很多。
29寸轮组唯一的缺点就是相同的齿比下加速性不如26寸轮组，但是这个不足不会影响到长距离骑行，所以可以忽略不计。
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