一、骑自行车上下班通勤,山地车好还是平把公路车好?
公路车好。
1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。
2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况，山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。
3、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。
公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
公路自行车最初起源于1896年的第一届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。
二、6公里路，是骑山地车快还是骑小轮车快？
骑这两个都不快，单纯对比的话山地车快一些。
上班骑建议选平把公路车，又快又省力。
三、骑山地自行车省力还是骑普通自行车省力？
对于“普通自行车”一词，如果你认为就是古老的那种单速或内变速自行车，那山地车会省力或者好骑，因为是运动型的骑姿几何设计（易于踩踏发力）、有多级变速系统，地板级山地车是6速或7速，入门级是8或9速，中低端起步是10速，中端11速或12速起步。速级多，有更多档位可以换，在不同体力、不同路况（爬坡、爬大且长的坡、顶风等等）、或是否需要立即提速等骑行时，多级变速系统优势明显。
另一种情况，有的貌似“普通自行车”但其实不是，是和“山地车”用途不同的车种，包括旅行车、城市车（含平把公路车）、城市多功能车。这些车就比山地车省力而且速度快，因为都是以在铺装路面上较高速度骑行和轻量化为目的设计的，也有多级变速系统而且地板级的一般就8或9速了。 山地车是以山野林道越野骑行、对颠簸地形的高通过力为目的设计的车种，因此相比而言车架和车轮包括外胎，都很粗重，带有避震设计（避震的同时也会导致踩踏发力的损失），滚动阻力和风阻也大。 对于在意骑行的快速、省体能、或有效健身为目的的骑行选车，中短途压马路，用城市车（比如捷安特的esacpe或fastroad）。如果混有有施工地面、土路，就用城市多功能车（比如迪卡侬的 RIVERSIDE 900，它装了类似山地车用的避震前叉但比山地车要轻，踩踏发力要好）。城市车其实是基于公路自行车发展来的，因此压马路比山地车优势很多。 而经常中长途马路游骑的一般都用旅行车，在很长时间的骑行中，比任何其它自行车车种都舒适，行李驮载能力也非其它车种可比。
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