一、山地车碟刹如何调紧点
1、碟刹片两侧磨片不能挨住碟刹，否则会造成磨损，如果是右侧固定磨片磨损的话，可以调节车轮，或者把焊死的贴片掰过来。
2、如果是刹车内侧的磨片挨住碟刹片了，可以用螺丝刀将其稍微的拧松。
3、然后调刹车，将螺丝拧松，然后将刹车臂上抬.
4、将钢丝往外拉一些，然后拧紧螺丝，接着将刹车臂往下压紧。
5、保证手刹这里不会有缝隙，同时骑行调试，要求按压一般刹车可锁死。
6、完全把刹车按死将碟刹片拧的更紧，留的空间可自己把握，但要求不要影响到碟刹片的磨损。
扩展资料：
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。
碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮。
在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
参考资料来源：百度百科-碟刹
一、初期伸展
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
二、游隙调整
游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。
2.调整把手上的调整钮
(1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底。
(2)但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。
三、车上找到图中画圆圈的两个螺丝。调节这两个螺丝，边调边转动轮子，如果轮子越来越紧，就调的不对，螺丝就回调，轮子越转越松就对了，直到摩擦声音最小或者没有时为止。
直到轮子转的最顺畅，基本没有阻力时，表明您调好了，骑起来就没有阻力，最轻松。
扩展资料：
碟刹原理：
碟刹系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流。
至于在自行车的使用上，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及，经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后。
有越来越多的公司投入研发，使得碟刹越来越受消费者青睐，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备。
我教你一个最简单的方法，就是空捏夹器，把轮子拆下来，空捏夹器，手上要掌握好力道，一次一点一点的捏・・由于油碟的一个特殊机构，空捏以后来令片不会回位・・・所以这个方法可以，我就是这么搞的
可以调整调来令片的调整螺丝，把间隙调到1MM就行
二、山地车碟刹，刹车怎么调节，怎么调紧一点？
线刹就把钢丝拉紧点，把夹器后面那个圆的动作用内六角拧柠，别调太紧，来令片不刹车的时候不能碰到钢碟，油刹最好让专业人员调，因为是液体比较复杂
线刹拉紧线。油刹加油。
三、请问，这种自行车碟刹怎么调整松紧？
1、先把将刹车固定在车架上的定位螺丝调松；
2、裁两张A4纸垫在两边刹车片和刹车碟中间的夹缝中；
3、捏紧刹车手柄不要松手；
4、把定位螺丝拧紧；
5、松开刹车手柄。
刹车是骑行安全的保障。平时，我们可以使用“捏一捏、松一松、转一转”的方法来检查刹车。具体操作如下：
捏一捏，双手握住车把，分别进行左右刹车，同时前后推拉电动车，刹车正常的情况下，此时的车轮不会转动；松一松，松开手柄，运行正常的刹车系统会迅速复位；转一转，转动调速手柄，电机运行后刹车，正常情况下，电机能立即断电。
在使用过程中，如果刹车出现过紧/过松/擦盘异响等问题，我们也可以在家进行调整。需要调整的位置如下图所示，旋动螺母即可调节松紧。
如果是电动自行车，除了调节后轮外，还可以轻微调整车头把手处的两个螺母，以达到更好的效果。
如果遇到的是其他更加复杂的问题，则不建议大家自行调整，而应去门店让专业人员进行检查和处理。
深谙刹车的重要性，绿源在刹车的研发上也投入了大量的资源。现在，绿源刹车系列包含了陶瓷刹车、联动陶瓷刹车和高精一体碟刹，每一款都有其明显的技术优势，可以满足不同人群的不同需求。
你好，这个是油压碟刹，无法调节来令片间隙，出厂是多大就是多大，而且随着来令片的磨损这个间隙会自动补偿，间隙距离是不变的。如果间隙变小了说明是油质变质或活塞太脏或里面的密封件出问题了，需要保养或维修了。
这一类自行车的碟刹在调整松紧的时候需要在刹车手柄处处拉紧刹车声。
四、自行车刹车想调紧一点，怎么调？
初期伸展:
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
游隙调整:
①游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。
②调整把手上的调整钮:逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底，但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。若刹车调整钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了。不过拉之前先将调整钮归回原位，先松开螺丝，将线拉紧，再锁紧螺丝。
刹车吃单边的调整:
①从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
②调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。具体操作如下:)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。然后装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到。然后可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。检查一下若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧刹车，再锁紧。
用扳手将两侧的刹车皮调成与车圈平行就可以了。
刹车皮就挨到轮子了，而且经常两个刹车皮的位置不平衡
看看刹车臂旁边各有一个螺丝吧
当然期盼你的刹车质量还过得去，可以调，这个调不好基本报废
顺时针拧紧就是增大弹力，逆时针减小弹力。
比如线拉紧之后左边间距大，右边贴圈，说明左边力大了，把右边的拧紧，左边拧松，慢慢调整就可以了
现要把架子拆下 调好位置 中间有个螺丝拧紧就可以了
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