一、自动充气的救生衣、救生艇的自动充气原理是什么?
救生衣的原理:根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或用手拉动充气阀上的拉索（手动充气救生衣），便会在5秒内完成充气产生8~15公斤浮力，向上托起人体，使不慎落水者头、肩部露出水面，及时获得安全保护。
救生艇的原理:内部有一压缩空气瓶，空气瓶有两个出口，第一个是连接缆绳从玻璃钢存放桶伸出后连接在船舷护栏上其缆绳另一端有一个出气挡板当在另一个出气空上，然后另一个出气口就直接连在筏身上，最后就是你将救生筏抛下后由于缆绳的长度有限靠筏的自身重量下落的时候将出气挡板坠开，则压缩空气瓶内的气体就以飞快的速度进入筏身内以完成充气。
救生衣的基本原理
1.浮力材料填充式救生衣，即用尼龙布或氯丁橡胶做面料，中间填充浮力材料。
2.充气式救生衣：采用强度高防水材料制造而成，类似充气式救生圈或游泳圈的原理。分自动充气式
或被动充气式。但是这种救生衣最应该注意的是：绝对避免尖锐物戳穿或磨破防水层，漏气后会造
成不堪设想的严重后果。救生衣的四大分类
船用
船用救生衣(MarineLifejacket)，（船用儿童救生衣(MarineChildLifejacket)），适合远洋沿海
及内河各类人员救生使用，救生衣浮力大于113N救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小
于5%。救生衣浮力材料:聚乙烯泡沫塑料。新型船用救生衣是按照IMOMSC207(81)、MSC200(80)
的要求设计制造的新款救生衣，该规范于2010年7月1日实施。
2.船用工作救生衣(MarineworkLifejacket)，适合沿海及内河各类人员工作使用。救生衣浮力大于
75N，救生衣在水中浸泡24小时后，救生衣浮力损失应小于5%。
3.休闲救生衣：也有的称水上运动救生衣(WaterSportsLifejacket)，面料多用氯丁橡胶复合材料，
多种样色搭配，时尚美观。主要适用于水上游玩、学习游泳、漂流、垂钓等穿着起救生防护作用。
海用
一般用的都是属于海用救生衣。其内部采用EVA发泡素材，经过压缩3D立体成型，其厚度为4厘米左
右（国内产的是5－6片薄发材料，厚约5－7厘米）。按照标准规格生产的救生衣，都有它的浮力标
准：一般成年为7.5千克/24小时，儿童则为5千克/24小时，这样才能确保胸部以上浮出水面。
使用方法：将救生衣口哨袋朝外穿在身上；拉好拉链，双手拉紧前领缚带，缚好颈带；奖下缚带在
前身左右交叉缚牢；穿妥后检查每一处是否缚牢。
使用颜色：救生衣中鲜艳的颜色或者带有荧光成分的颜色，会刺激视神经的。可能和这种色彩的波
长有关，是人的眼睛很容易接受且不易被其他颜色混淆的。这样就会比较显眼。这样穿着救生衣万
一出了事故，就很容易被人发现，可以尽快的实施救援。
航空用
充气救生衣是通过用力拉动充气装置上的拉绳，使拉杆转至不小于90度，刺针刺破高压储气钢瓶
（一次性，可更换）中的膜片，高压二氧化碳气体冲入气囊，气体膨胀后产生浮力，从而达到救生
的目的。
充气救生衣主要由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等组成，在有掉入水中可能性
的工作中经常使用。正常情况下（未充气），整个充气式救生衣如同带状穿戴、披挂在人的肩背
上，由于体积小巧，并不妨碍人们的作业自由；一旦落入水中，在水中遇到危险需要浮力的紧急时
刻，可根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或用手拉动充气阀上的拉索（手动充气
救生衣），便会在5秒内完成充气产生8~15公斤浮力，向上托起人体，使不慎落水者头、肩部露出
水面，及时获得安全保护。
二、一条40马力的渔船要多少钱 玻璃钢的？？？
大约在20-30万左右 没有固定的价格!!!
三、世博期间哪些地方是免费的？
22艘渡船、13艘旅游船承担世博园水上客运任务 首批4艘新型渡船今起在市内 试运行
世博园区水上交通
园区外4个水门： 十六铺水门(通行渡船、旅游船)、东昌路水门(通行旅游船)、秦皇岛路水门(通行旅游船)和其昌栈水门(通行渡船)。
园区内6个码头： 以L1至L6编号，其中，L1、L3、L5、位于世博会浦西园区，L2、L4、L6位于浦东园区。
园内航线： L1至L2、L2至L3、L3至L4、L4至L5、L5至L6之间的往返航线。
出入园区航线： 十六铺水门、东昌路水门、秦皇岛路水门和其昌栈水门与L1、L2、L6码头之间的往返航线。
东方早报世博记者 陶宁宁
用于世博园区内水上交通的新型客渡船昨天正式亮相。昨天，首批4艘新型客渡船顺利抵达世博园。
在上海世博新型客渡船交船暨试航仪式上，上海世博会事务协调局组织各水上交通行业主管部门，对首批新型客渡船做了最后的安全检查，正式颁发了船籍、船检和船舶营运证书。从今日起，4艘新型客渡船将首先在市内的两条客渡航线：东金线(东昌路-金陵路)、泰公线(泰同栈-公平路)试运行。
渡轮载客定额500人
用于上海世博会水上客运的轮渡船共有22艘，新型客渡船在外观造型、动力装置上借鉴了国外游艇风格。船舶总长26.8米，水线长25.2米，型宽9.6米，型深2.4米，船型为机动单体、双桨双舵、动力装置采用2台沃尔沃主机，设计时速8节，载客定额500人。每艘客渡船的造价达到了600万元。
昨日，早报记者在世博园区的4号码头看到，新型客渡船的主基调颜色为白色，船身上绘有巨大的上海世博会会徽。渡船共有上下两层客舱，客渡的乘客座位达到了126个，其中一层客舱56个、二层70个，其中设有老弱病残孕专座；而坐在甲板上的座位还可以欣赏黄浦江江景。
每个乘客都有救生衣
船上总共配备了508件救生衣，保证乘客每人一件，其中还包括25件儿童救生衣。同时，船上还备有4个救生圈和1个救生篙，各类消防设备也一应俱全。此外，由于客渡船横渡黄浦江的单程耗时还不到10分钟，因此船上并没有安排厕所。
22艘世博新型客渡船中有6艘为非空调船，其余16艘为全空调船。由于世博会举办期间大部分为夏季，非空调船会根据气温情况，安排在早晨或晚间较为凉爽的时段运行。
周庆东师傅是首批新型客渡船的“船长”之一，至今已有27年驾龄。周庆东表示，新型客渡船比起老式渡船已有很大的改善；而且还安装了15个探头，可以更精确地确定航向。
13艘旅游船出入园区
上海世博局交通部副部长姚金华表示，用于世博会水上客运的船只共有35艘，除了22艘新型客渡船外，还有13艘大型的旅游船。
“旅游船的造价远远高于渡轮，每艘船达到了2000万元以上。当然，它的内部设施也要比渡轮更好。”姚金华解释，每艘旅游船的承载人数也在500人左右，但是，旅游船上每个乘客都会有座位，而船型也要比渡轮宽敞得多。此外，由于旅游船的运行时间普遍长于渡轮，因此，每艘旅游船上都配备了餐厅和洗手间，部分旅游船还有娱乐设施。
旅游船的运营时间预计会在早上8：00至晚上11：30。旅游船并非完全免费：进入园区的旅游船全部免费，而出园区时间超过晚上6点的话，旅游船就会向游客收费。
客渡航线全部免费
在世博期间，22艘新型客渡船将主要承担2方面的运载功能：即浦西、浦东园区内的5条往返航线以及十六铺水门、东昌路水门与世博园区间的往返航线。姚金华介绍，届时，新型客渡船的运输将全部免费。
姚金华透露，整个世博园区内共设有6个码头，分别以L1至L6编号。其中，L1、L3、L5位于世博会浦西园区，L2、L4、L6位于浦东园区。园内的5条航线分别为L1至L2、L2至L3、L3至L4、L4至L5、L5至L6之间的往返航线。“5条航线的轮渡班次会根据世博会的实际召开情况进行调整，早晨和晚上的班次保持在30分钟左右一班；中午预计达到10分钟一班。”姚金华表示。
由于从十六铺水门、东昌路水门和世博园区间往返的航线航程较短，均为单程25分钟，所以也将使用新型客渡船，每隔20分钟会有一班船，预计在早上8：00左右，就会有船只进入世博园。最后，姚金华表示，东昌路水门只可通行渡船，十六铺水门既有渡船又有旅游船，秦皇岛路水门和其昌栈水门则全部运行旅游船只。离世博园区最远的秦皇岛路水门，旅游船只单向航行时间约为1个小时。
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