一、山地自行车码表上的字母什么意思？
ODO 总里程累计
DST 本次里程
MXS 最大速度
AVS 平均速度
TM 本次计时
TEMP 应该是临时吧 依我看，你的说明书不是英文就是别人安装的
二、山地自行车码表一般多少钱？
淘宝网上30，40元，最贵50,60元。车行或自行车店里100来元钱，最贵的就说不定了，个人建议你你网上买，自行车店立利润很高，划不来。
三、山地车上的码表字母各是什么意思？
ODO 总里程
DST 即时里程
MAX 最高时速
AVS 平均时速
TM 时钟或者是骑行时间
四、大家的山地车都用什么码表呀？
这个 还是和个人条件有关
一般有能力 希望码表稳定工作的 基本都会选择 西格玛 或类似品牌的系列
但是最便宜 都要几十近百
如果是 普通的情况X宝上 顺东的码表 十几块20块左右就可以购买的
五、求老鸟推荐款物美价廉的山地车码表、
恩。sigma1009有线版。价格才100多一点。很实用。另一款超高性价比是509码表。才70元。
六、山地车必须装码表吗？
码表，就是安装在山地车上用来显示若干骑行数据的电子产品，比如当前速度、骑行里程、骑行时间等等，高端码表还带有海拔、气压、坡度显示等等。
1、表头：
长得象电子计时器，带有液晶显示屏、按键、金属触点等，是码表中最重要的部分。
2、表座、连线和感应器：
表座通常被安放在车的把横或者把立处，用以固定表头。有线码表的表座上都有一根连线，将表座与安装在前叉上的感应器连接起来。无线码表则没有连线，感应器通过发射无线信号向表头传输数据。
3、感应磁铁：
安装在前轮的辐条上，位置与安装在前叉上的感应器保持对应关系，表头即是通过感应磁铁连续两次经过感应器所间隔的时间计算出速度等数据出来。
4、踏频器（非标配配件）：
中高端码表具有计算踏频的功能，即车手蹬踏的频率。常见的踏频器包括连线、感应器和感应磁铁，连线用以连接表座与安装在车架后三角处的感应器（此处的后三角处，是指与中轴平行的那根管材），感应磁铁常被装在曲柄处，位置与感应器对应，工作原理同前。
5、码表照明灯（非标配配件）
安装在表座上，用以在夜间照亮表头。
码表是安装在自行车上用来记录和显示若干骑行数据的电子产品，比如当前速度、骑行里程、骑行时间等，高端码表还带有海拔、气压、坡度显示等。码表是用以计算里程及速度的电子产品。一般用于自行车行驶速度的测量，由安装于前车圈钢条上的感应磁铁、前叉上的感应器、顺着连接线、置于握把上面的码表座和座上面的码表组成。码表的工作原理是：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。另外也指一些具有计时功能的腕表。
码表一般由如下部件组成：
1.表头：外形像电子计时器，带有液晶显示屏、按键、金属触点等，是码表中最重要的部分。
2.表座、连线和感应器：表座通常被安放在车的把横或者把立处，用以固定表头。有线码表的表座上都有一根连线，将表座与安装在前叉上的感应器连接起来。无线码表则没有连线，感应器通过发射无线信号向表头传输数据。
3.感应磁铁：安装在前轮的辐条上，位置与安装在前叉上的感应器保持对应关系，表头即是通过感应磁铁连续两次经过感应器所间隔的时间计算出速度等数据出来。
4.踏频器（非标配配件）：中高端码表具有计算踏频的功能，即车手蹬踏的频率。常见的踏频器包括连线、感应器和感应磁铁，连线用以连接表座与安装在车架后三角处的感应器（此处的后三角处，是指与中轴平行的那根管材），感应磁铁常被装在曲柄处，位置与感应器对应，工作原理同前。
5.码表照明灯（非标配配件）：安装在表座上，用以在夜间照亮表头。
工作原理：车圈旋转时感应器捕捉到感应磁铁带来的信息，通过传感线传输至码表，主机码表对此进行处理后计算出时速、里程等信息。
通俗点的说是：在前轮子上装了一个类似磁铁的东西，前叉上装有一个感应器，轮子转一圈，磁铁就从感应器旁边经过一次，码表就计一圈，根据事先设定好的轮子参数，码表就把速度，路程算出来了。
简单的说：工作原理就是骑行过程中通过统计轮子的转速乘以轮子的周长，从而测量出速度。
GPS码表：
实时体验；多数GPS码表选择了防眩屏的液晶屏幕，所以在实时体验上，GPS码表上屏幕的数据在阳光和轻微颠簸的情况下仍然清晰可见，但是骑行APP却受制于手机使用环境的原因，在屏幕的设计上并没有将此点考虑在内。
续航时长：
GPS码表的待机时间通常能维持数月，拥有20-25小时超长使用续航（受是否开启背光模式的影响，时长会略有出入），而随着智能手机的屏幕越做越大，功耗也越来越高，正常情况下的使用时长也只有15小时左右，何况还要打开骑行APP。而骑行APP受限于此的最佳的解决方案也只能是加一个能充电的手机支架，或者随身背一个充电宝了。
必须要装，而且是GPS码表，在xc越野爬坡的时候要随时检测自己的心率和输出的功率
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