2010 年推进海南国际旅游岛建设发展，如今 2020 年了，海南国际旅游岛建设怎么样了？

一、2010 年推进海南国际旅游岛建设发展，如今 2020 年了，海南国际旅游岛建设怎么样了？

1.

2010年时候，外地人来海南旅游度假基本只有两个目的地可以选择——三亚、海口。很多景点不是破败就是没路走。海棠湾、海花岛、神州半岛等今天热门的地产度假区尚未动工。

2020年时候，三亚有了陵水和万宁这两个强力竞争者，琼海、文昌、儋州分别依靠博鳌、铜鼓岭周边、海花岛有了自己的王牌旅游区。其它市县也修补翻新了一些破败的景点并拥有了自己独特的资源。

三亚，领军人物就不必多说了。海口，堂堂省会不想靠旅游吃饭。

2.

对多数岛民来说，景点、地产再多都对自己没有什么影响，但旅游带起来的交通建设那是实打实的惠民。

2010年，海南只有东线西线高速，沿着海岸线形成一个口字型，而中部的大山阻碍人们的出行。举个例子，从西边的儋州开车去东边的万宁有两种选择:绕行或翻山越岭，哪个都不舒服，不舒服到许多人选择分两天走。

2020年，海南完成了田字型高速公路网，相比于过去口字型，新增的一横是万洋高速，新增的一竖是中线高速(琼乐高速)，中部的高山不再阻隔出行。其次，多数景点都有了专门的通道，便利了游客和周边居民的出行。举个例子，儋州中和镇，有个景点叫东坡书院(苏轼谪居儋州的住所），现在直接在西线高速上打通了个旅游通道，往返时间时间缩短了一半。

进出岛交通虽然没有质变但至少有量变。量变在于新机场、新港口和已有的机场港口扩建。没有质变在于一场台风或者海上大雾，还是得阻塞。

3.

不少小镇村庄被打造成了风情小镇、自然村，钱包有没有鼓另说，但至少街道整洁了，居住环境好了。

不少城镇建设地产、兴修公园、翻新设施、建商业街、打造夜景，游客受益多少另说，但给居民养朋友圈提供了素材。

4.

不论岛民怎么吐槽物价飞涨、游客扰民，国际旅游岛确确实实带来了发展，生活也比过去好了很多。试想一下，没有国际旅游岛，今天生活会怎么样？海南还能有什么出路？工业条件先天不足，热带农业土地太少干不过两广云南，运输成本还高。上面也不是钱多随便砸，至少得让人看到可行性才有投资的可能。没有国际旅游岛带动，今天多少项目停留在PPT甚至是不存在;没有国际旅游岛打基础，那自贸区才真是彻彻底底的空中楼阁。

之所以现在不提了，因为国际旅游岛建设成为自贸区建设的一部分，有更大的总目标了也就没有提的必要。

总得来看，国际旅游岛的十年功远大于过。

二、依现状，海南建设国际旅游岛算失败吗？

参加了几次相关的产业会议，大多是务虚，与会都在憧憬着2025年封关后的一片大好蓝图；

我就是弱弱的想问一句，2025年以后海南自贸岛要封关了，就真的一飞冲天了是吧！

现在是2022年8月，算足了也基本上还有2年多一点到2025,2年后的今天难道和现在的这个海南岛真的不一样了吗？

坐标：海口

官方的标准是三线城市，自提出自贸港，自贸岛的概念也有几年了。想起了当年的国际旅游岛，唏嘘不已；除了房价像火箭一样蹿升以外，一切从未改变。

那座高架快速路在翠花等待了8年终于另嫁他人且生娃之后，开通了；想象是美好的，现实是打脸的；目前工作日前往西海岸上班的车流从7:30分开始一直堵到9:30；刚好满足你迟到所需的全部时间段；

而对向前往市区的车流反而相对顺畅；到了下班的时候，与早高峰恰好相反，下班回市区的车流一直堵到近8点，完美的错过了温馨的晚餐时间。

每次下班陷在车流中的时候，我都在思考这个问题，国际旅游岛也好，世界自贸岛也好，这样的基础交通设施，仅此一项，恐怕就制约了吧！

硬件就不再说了，长眼睛的都看得到；

那软件呢？

其他的如人口素质、如何引进和留住人才、整体薪酬体系、国际贸易体系的建立、法律法规的实施与国外意识形态之间的巨大差异，等等等等；

你在村里1:1建造了WhiteHouse，就成了世界中心了？

宣布了政策之后，个人的感受除了免税店相对火爆一些，从没看到什么基础设施的改进；

等到了2025年，封关了，究竟是封关了什么呢？

封了个寂寞吗？

三、海南国际旅游岛先行试验区没有达成规划目标是不是说明国际旅游岛建设失败？政府规划是怎定的？有什么问责机制

有关方面的报道还是很少，没有实地考察不敢妄下定论。

不过，就题主所提到的几个目标，并不存在难度：1.新媒体总部基地——叫南海网搞个办事点就可以了；自媒体也是新媒体，当地政府再多搞几个公众号之类的也可以。2.国家南海博物馆——谁有钱谁就有理，无可厚非。不过话又说回来了，我看过很多所谓的文物，不过就是烂木船而已3.私人博物馆群落——极其简单，几百万完全可以搞定，兴隆有个黄花梨博物馆，门票30，可以的话你去看看，就知道搞个所谓的私人博物馆要多简单就有多简单。4.国家海洋文化主题公园 ——搞个海洋馆还不成啊？要不改成海鲜城。5.大型免税购物娱乐城——叫奥特莱斯再开个店算了，万宁已经有一个。

完成规划目标，跟高质量完成规划目标有着云泥之别，而大多数人看不到这其中巨大的不同。所以，强扭的瓜不甜也就算了，你揪住个种地的非要打他是几个意思嘛？收成不好，原因很多，但种地的把地给整好了，往后种啥长啥不也挺好？你要是催得不是个办法，他给你种出些歪瓜裂枣不说，这地嘛，肥力用光了还得休耕。岂不是拣了芝麻丢了西瓜？

地方经济发展规划战略要写得好，既要解放思想，又要实事求是，既要高瞻远瞩，又要循规蹈矩，特别是要对国内外新形势有一个基本正确的判断，更要贴合当地发展的实际状况，而最重要的是——要有保障措施。

什么叫保障措施？

要么，你给钱；要么，你给政策。这真不是“等靠要”思想。

作为改革先锋的袁庚先生，两手空空，压力山大，可兜里也有改革特赦令加持啊。

现在海南基础那么差，底子那么薄，人才那么少，财政收入那么低……路没修好，跑快了会摔跤。

我们做人做事还是要踏踏实实，一步一个脚印，别管外界怎么看，直管自己做好本分工作就好了。

四、石家庄地铁的建设总规划？

1.西三庄站(古村落名称)2.水上公园站3.柏林庄站(古村落名称)4.市庄站(古村落名称)5.小灰楼站(中国人民银行旧址)6.中山广场站7.东里站(古村落名称)8.槐安桥站9.西三教站(古村落名称)10.石家庄站(新客站)11.东广场站(火车站东面广场)12.孙村站(古村落名称)13.塔冢站(古村落名称)14.东王站(古村落名称)15.南王站(古村落名称)16.位同站(古村落名称)17.三教堂站(古村落名称)

五、什么是建设国际旅游岛的主导产业？

现代服务业是建设国际旅游岛的主导产业。

现代服务业是指以现代科学技术，特别是信息网络技术为主要支撑，建立在新的商业模式、服务方式和管理方法基础上的服务产业，这个行业往往被划分为生产性服务业、消费性服务业、公共性服务业和基础性服务业4大类

现代服务行业主要包括交通运输业、仓储和邮政业、信息传输业、计算机服务业、软件业、批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业、租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，教育、卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业等。

六、海南国际旅游岛简述？

通过国际旅游岛建设这一平台，逐步将海南建设成为生态环境优美、文化魅力独特、社会文明祥和的开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛。

海南这次的模式是：全岛外高桥（保税区）+全岛深圳（经济特区）+全岛新加坡（国际人员进出自由的自由港），算是中国建国以来最大力度、最大范围的开放了。

建设意见：

（1）借鉴国际经验（新加坡）

（2）体现中国特色（完善立法保障、公益诉讼、侵犯旅客利益、环保相关法规）

（3）符合海南定位（自由贸易港、地方立法）

（4）突出改革创新（旅游业为龙头、现代服务业为主导特色经济结构，改革创新试验区）

（5）坚持底线思维（生态环境、资源节约型、环境友好型社会建设）

七、海南建设国际旅游岛的意义以及优势是什么？

意义：满足海南发展的需要；满足中国国民和世界人民对高端热带地区滨海旅游度假的需要；满足世界经济开放最前沿和经济制度实验的需要。条件和优势：建设优势，中国是工程兔，建设硬件旅游环境，中国一流。中国民众对热带海岛旅游有大量的要求。自己就有庞大的市场，这是建设旅游岛的市场支持，财源财力支持。有旅游市场就会有大量的国内国外投资主体来投资旅游实体。所以尽管世界有许多热带地区，热带海岛，热带海滨，但不是谁都能建设成为世界级的热带海岛旅游胜地，海南岛的建设条件和优势在世界不是第三，也不是第二，是第一了。

八、海南是什么时候批准建设国际旅游岛的？

海南是2010年的时候建设国际旅游岛的！

2010年1月4日 国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。

2010年1月6日 为向国内外宣传推介海南国际旅游岛，国务院新闻办公室将于1月6日在北京召开海南国际旅游岛新闻发布会。该新闻发布会在1月6日上午10时通过电视、广播与网络现场直播。

九、海南岛是什么时候建设国际旅游岛的？

2010年1月4日 国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。至此，海南国际旅游岛建设正式步入正轨。

2010年1月6日 为向国内外宣传推介海南国际旅游岛，国务院新闻办公室将于1月6日在北京召开海南国际旅游岛新闻发布会。该新闻发布会在1月6日上午10时通过电视、广播与网络现场直播。

十、规划建设类型？

建设工程项目类型按：自然属性、建设性质、建设规模、投资作用、投资效益、投资来源六个方面分为18种。

一、按自然属性划分：

1、按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类。

涵盖房屋建筑工程、铁路工程、公路工程、水利工程、市政工程、煤炭矿山工程、水运工程、海洋工程、民航工程、商业与物质工程、农业工程、林业工程、粮食工程。

石油天然气工程、海洋石油工程、火电工程、水电工程、核工业工程、建材工程、冶金工程、有色金属工程、石化工程、化工工程、医药工程。

机械工程、航天与航空工程、兵器与船舶工程、轻工工程、纺织工程、电子与通信工程和广播电影电视工程等。

二、按建设性质划分为新建、扩建、改建、迁建、恢复。

1、新建项目。 是指根据国民经济和社会发展的近远期规划，按照规定的程序立项，从无到有、"平地起家"的建设项目。

2、扩建项目。 是指现有企业、事业单位在原有场地内或其他地点，为扩大产品的生产能力或增加经济效益而增建的生产车间、独立的生产线或分厂的项目;事业和行政单位在原有业务系统的基础上扩充规模而进行的新增固定资产投资项目。

3、迁建项目。 是指原有企业、事业单位，根据自身生产经营和事业发展的要求，按照国家调整生产力布局的经济发展战略的需要或出于环境保护等其他特殊要求，搬迁到异地而建设的项目。

4、恢复项目。 是指原有企业、事业和行政单位，因在自然灾害或战争中使原有固定资产遭受全部或部分报废，需要进行投资重建来恢复生产能力和业务工作条件、生活福利设施等的建设项目。

顶一下

(0)

0%

踩一下

(0)

0%