石家庄建城史？

一、石家庄建城史？

    石家庄被称为“火车拉来的城市”，此前一直被视为中国最年轻的省会城市之一。东垣故城遗址位于石家庄市长安区南高营、东古城村一带，是战国时期中山国的重要城邑。汉武帝曾在此设真定国，晋代在此设郡治，公元398年北魏道武帝将郡治迁到安乐垒(今正定县城)，至此东垣逐渐冷落。

    记者在石家庄南高营村西南方的东垣故城遗址试掘现场看到，来自河北省文物研究所和石家庄市文物局的30余名考古工作者已试掘了8个探方，共约200平方米。t1号探方内距地面约3米深处，发现一个直径约1.5米的灰坑。现场考古人员说，t1探方在发掘过程中还出土了一些汉代废弃物品。在t6-8号探方内，有大量筒瓦、板瓦、绳纹砖半掩藏在土中，均属于汉代物品。

    石家庄市社科院研究员梁勇表示，东垣故城兴起于战国，是石家庄市区历史最久远的一座古城遗址，是石家庄城市文化的根，也是距此10余公里千年古城正定县的根。他认为，东垣故城遗址更确切的提法应叫“东垣故城真定遗址”。

二、石家庄地铁发展史？

石家庄地铁是河北省石家庄市重要的城市轨道交通系统，以下是其发展史：

2013年，石家庄市政府开始提出建设轨道交通的规划，第一条地铁线路规划为1号线，起点为南二环车站，终点为东方红广场，全长约20公里。

2014年，1号线开始开展前期调研、方案设计。同年，市政府批复1号线工程初步设计方案，线路长度22.8千米，设17座车站，初步估算总投资为153.5亿元。同时，石家庄市政府决定建设2号线、3号线等后续线路。

2015年，国家发改委正式批准1号线工程建设。

2016年，石家庄地铁1号线正式动工建设。

2019年12月23日，石家庄地铁1号线正式开通试运营，标志着石家庄地铁进入了试运营和联调联试的阶段。这条线路共设有20个站点，全长30.1公里，其中地下区间28.1公里，高架区间2公里。

未来，石家庄市计划建设2号线、3号线、4号线以及环线等多条地铁线路，并逐步构建石家庄市现代化轨道交通网络，为城市经济发展和市民出行提供便利。

三、旅游史证明怎么填写？

本人经常旅游游览过全国各大名胜古迹，有长城，故宫峨眉山五台山。

四、高原旅游发展史？

青藏高原的光照和地表了是非常充足的，很难想像在这个高原上还有如此丰富的自然矿产资源，但是这些矿产资源也是我们很多文明的发祥地之一，在华夏文明的历史上传承着不同的历史文化背景，青藏高原的居民主要是以藏族为主，在这里形成了一种藏族文化为主的高原旅游体系。

五、什么是境外旅游史？

境外旅游史，是指曾经到过境外旅游过的意思。

境外，除外国外，还包括台湾、香港和澳门三地。可能有些人对社区或单位要填报是否有过境外旅游史有什么意义还不理解。因为在境外可能接触到境内没有的病毒，以及与我国安全部门不准输入境内的信息介体，所以要求及时报告境外旅游行踪。

六、乌镇旅游发展史？

乌镇在进入新世纪以后，便开始规划建造西栅景区，听母亲说起，西栅曾经确实要好有东栅，大户人家，单位等都比东栅的要好，保留的完整，2003年正式启动乌镇西栅的保护工作，也为日后乌镇的腾飞打下了坚实的基础。2006年西栅景区正式对外开放，也预示着乌镇东西栅景区的布局基本完成。

浙江省也拥有着国家历史文化名城嘉兴，对于江南水乡这个名词，嘉兴市更加突出。2000多年的人文历史导致这里也是一个非常富庶的地区，这里还是分所历史名人的故居，我们主熟知的茅盾、徐志摩都是来自此地。近代，这里还是中国共产党的诞生地，是一座典型的红色旅游基地。丰富的历史文化也使得这座城市拥有了著名的古镇——乌镇。

七、俄罗斯旅游史作者？

伊凡·谢尔盖耶维奇·屠格涅夫，列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰，克雷洛夫，费奥多尔·米哈伊洛维奇·陀思妥耶夫斯基，亚历山大·谢尔盖耶维奇·普希金。俄罗斯从古至今也有许多出名的作家，也留下了无数的佳作。

八、石家庄史宾格可以养吗？

石家庄市肯定不好养，史宾格犬是一种中型犬品种,也是出色的工作犬,它们性格活泼好动,喜欢和人互动,没有攻击性。虽然现在很多城市禁止饲养大型的宠物狗狗,按照身高来确定的话,也被部分城市...

九、旅游史是什么意思？

人类的旅游史就是生产力从低到高的发展让旅游人口从无到有的历史。现在仍然有许多处于社会底层的人没有条件旅游，古代奴隶主和封建地主阶级对他们视而不见，我们的时代却不应该这样，这个世界的美好旅途不该有任何一个人掉队。回顾历史，唯有沿着不断发展生产力的正确道路走下去，才能走向明天，让所有人走进未来理想的旅途。

十、黄山旅游史

黄山旅游史

黄山，位于中国安徽省南部，是中国最著名的山脉之一，也是国家级风景名胜区。黄山以其独特的山峰、奇特的岩石和壮丽的风景而闻名于世，吸引着来自世界各地的游客。在黄山的历史上，黄山旅游业经历了许多不同的阶段和变化。

黄山的旅游历史可以追溯到数百年前，那时的旅游活动主要集中在当地居民和宗教修行者之间。人们来到黄山，既是为了欣赏自然之美，也是为了寻求灵感和意义。在这个时期，黄山被认为是神圣的山脉，供奉和庙宇也随之兴起。

然而，真正的黄山旅游业的兴起可以追溯到20世纪初。随着中国的开放政策和交通网络的不断改善，越来越多的人开始涌向黄山。这一时期的黄山旅游业呈现出蓬勃的发展态势，吸引了大量的本土和国际游客。

1959年，黄山被列为首批国家级风景名胜区，这一举措进一步促进了黄山旅游业的发展。政府投入资金进行基础设施建设，修建了索道、观光电梯和旅游服务中心，为游客提供更方便的旅游体验。同时，政府也制定了相关法规和政策，保护黄山的生态环境，确保了旅游业的可持续发展。

20世纪90年代以后，随着中国旅游业的快速发展，黄山迎来了全新的发展机遇。国内旅游市场的崛起和人民生活水平的提高，使越来越多的人有能力和机会去黄山旅游。黄山迎来了一个新的黄金时代，成为国内外游客心目中的热门目的地。

黄山的旅游业也得益于现代科技的进步。互联网和社交媒体的普及，为黄山旅游业的推广和宣传提供了全新的渠道。游客可以通过网络预订机票、酒店和景点门票，获得实时的旅游信息和攻略。同时，游客的旅游体验也得到了极大的提升，可以通过拍摄和分享照片、视频等方式记录下美好的黄山时刻。

如今，黄山旅游业已经成为中国乃至全球的知名旅游目的地之一。每年都有数以百万计的游客蜂拥而至，体验黄山的壮丽和独特。黄山的旅游业也为当地经济发展做出了巨大贡献，带动了旅游相关产业的兴起，创造了大量的就业机会。

然而，与此同时，黄山旅游业也面临着一些挑战和问题。大量游客的涌入给黄山的生态环境带来了压力，如何平衡保护和开发成为一个亟待解决的问题。此外，旅游业的过度商业化和低质量服务也影响着游客的体验和满意度。

因此，黄山的旅游业需要继续加强管理和规划，制定科学合理的旅游发展政策，加强环境保护和生态修复工作，提升服务质量和旅游体验。只有这样，黄山才能持续吸引更多的游客，成为可持续发展的旅游目的地。

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