从德清到无锡？

一、从德清到无锡？

德清没有去无锡的火车，绕很大的弯子。只能坐汽车去。

德清到无锡198公里，德清汽车总站，德清新市汽车站，德清乾元汽车站都有车去无锡，票价61元

二、无锡江阴是不是缺钱了？

江阴的问题在于领导老是换，基本上三年换一茬，没有一个固定的发展路线，每换一个领导就换一个路线，摊子铺的很大，但实事干得不多。

每个领导都是来刷业绩的，把江阴当做一个副本，基本上干了三年就可以调到一个地级市去当市长。

所以江阴不会有超过3年的稳定规划，没有人愿意给他人做嫁衣。

这就是江阴问题的症结。

但江阴的问题并不止于此，江阴的胎里毛病也很重。

江阴不是一个团块化的城市，不是由市中心一圈圈向外发散。

江阴的市中心是由江阴城池决定的，而江阴城池的作用是江防，所以离长江很近，有多近呢？

我的位置位于江阴原北城墙的城内，也就是江阴的市中心，到长江不到三公里。

也就是说，北面没有任何发展的腹地，以至于江阴后来跨过长江，到靖江市去划了一片工业园，让江阴来开发。

而江阴的整体形状还是个长条形，从东到西连接张家港到常州，全长大概50公里，是一个沿江经济带。

所以对江阴来说，东西走向的大通道很重要。

但可惜的是，江阴从东到西的大通道一共就没几条，到处都是断头路。

很多人会因此责备江阴城建不用心。

但其实江阴城建的难度是很大的。

刚才我们说过，江阴的市中心离长江不到三公里，所以江阴水系发达。

江阴一个镇和另一个镇的隔断是天然形成的，中间必然有一条大河，所以从一个镇到另一个镇，必然要造一架大桥。

修桥的成本，极为恐怖，这是很多城市所感受不到的。

比如江阴的东西大通道芙蓉大道，从张家港到常州，经历了20座桥。

其中大部分都是那种有长长引桥的现代大桥，而不是类似赵州桥那种。

这就是江阴城建的难处。

除了内部城建外，为什么江阴没有火车站，因为江阴太靠长江，火车站辐射地域太过狭小，在国家来看这个投资不划算，因此直到现在才开始造高铁，今年8月开通。

还有很多人吐槽的江阴和无锡不联动，江阴人在无锡闹分裂。

你们要知道，江阴和无锡，完全是两个地方。在08年之前，江阴和无锡只有两条路是通的，一条是G2高速，不得不从江阴大桥过江，另一条是锡澄路。08年开通了徐霞客大道，14年开通了海港大道。江阴和无锡的交通才稍微畅通一点，所以江阴和无锡有隔阂是很正常的，毕竟原来路都不通。江阴的社保在无锡也不能用，你说怎么让江阴融合呢？

现在江阴处于一个阵痛期，高铁、地铁、过江隧道、两条高架，都在施工中，等这些工程全部完工，江阴的交通问题会极大缓解。

会有企业愿意进江阴投资，毕竟有沿江区位优势。

也会有人才愿意来江阴工作，因为高铁可以直达江阴。

地铁沿线房地产江阴还是可以赚一波，因为可以在地铁沿线买房/租房，然后去无锡上班。这比在无锡直接买房要划算多了。

江阴的未来的结局如何，大概要到这些工程完工以后，再看看有没有起色。

如果有起色，江阴回血一波，再来一春。

如果没起色，江阴就要落幕了。

三、无锡到江阴？

有了地铁更方便，已在建造中了。

四、江阴属于无锡么？

江阴是无锡市行政管辖范围内县级市。江阴的经济实力突飞猛进，是全国县级市实力最强的一个小城市。对全国的GDP贡献最大的。

五、无锡到江阴公交？

公交线路：地铁1号线 → 无锡-江阴便捷巴士 → 城市13路，全程约46.7公里；

1、从无锡市步行约740米,到达南禅寺站；

2、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达庄前站；

3、步行约390米,到达江海路(锡澄路)站；

4、乘坐无锡-江阴便捷巴士,经过35站, 到达飞达驾校站；

5、乘坐城市13路,经过10站, 到达文明广场站；

6、步行约440米,到达江阴市

六、无锡江阴巷由来？

无锡是一座历史悠久的古城，早在六、七千年前，无锡先民就在这片土地上劳动、生息、繁衍，3000多年前，泰伯奔吴，定都梅里，开启了无锡的文明史。无锡的无数个地名中，都隐藏了这座城市的厚度，无锡有小娄巷、盛巷、铸冶巷、棉花巷等好多巷，江阴巷旧时因江阴商人来次经商，且定居于此而得名。

七、江阴属于无锡吗？

江阴是属于无锡的。江阴地域原属吴地延陵，晋朝始置暨阳县，因地处“大江之阴”而得名；1983年，江阴县改属无锡市；1987年撤县建市；2017年，江阴市成为江苏省唯一的“市县同权”县级集成改革试点城市。

八、福清到福清江阴镇怎么走？

驾车路线：全程约54.8公里起点：福清站1.从起点向正南方向出发，行驶40米，左前方转弯2.行驶170米，左转3.行驶100米，右转进入迎宾大道4.沿迎宾大道行驶980米，左转进入东南大道5.沿东南大道行驶1.5公里，左转进入东大路6.沿东大路行驶7.1公里，右转7.行驶1.2公里，直行进入福政路8.沿福政路行驶3.7公里，左转上匝道9.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沈海高速10.沿沈海高速行驶17.1公里，朝渔溪/平潭/江阴港方向，稍向右转进入渔溪枢纽11.沿渔溪枢纽行驶1.5公里，直行进入渔平高速12.沿渔平高速行驶6.5公里，朝江阴支线/江阴港/江阴方向，稍向右转上匝道13.沿匝道行驶710米，直行进入江阴支线14.沿江阴支线行驶11.0公里，朝江阴港/江阴西路方向，稍向左转进入江阴支线15.沿江阴支线行驶90米，左转进入南港大道16.沿南港大道行驶850米，右转17.行驶240米，右转18.行驶150米，左转19.行驶160米，到达终点终点：江阴镇

九、无锡江阴衬衫厂

江阴衬衫厂：传统与现代的完美结合

无锡江阴衬衫厂是一家拥有悠久历史的制衣厂，融合了传统工艺与现代技术，为消费者提供高品质的衬衫产品。在这个竞争激烈的时代，江阴衬衫厂凭借其独特的设计理念和精湛的工艺，在行业内树立了良好的声誉。

传统工艺传承

江阴衬衫厂秉承传统工艺，注重每一个细节的打磨。无论是选材、裁剪还是缝制，每一个环节都经过精心设计和严格把控，确保每一件衬衫都达到最佳质量标准。

现代技术创新

除了传统工艺的传承，江阴衬衫厂也积极引入现代技术，不断创新设计理念和生产工艺。通过数字化设计、智能制造等先进技术手段，江阴衬衫厂提升了生产效率和产品质量，满足了不同消费者的需求。

产品特色

江阴衬衫厂的产品以品质优良、款式多样、舒适耐穿而闻名。无论是商务衬衫、休闲衬衫还是定制衬衫，都能满足消费者的各种需求。精选优质面料，精心设计款式，打造出兼具时尚与舒适的衬衫产品。

品牌口碑

江阴衬衫厂凭借出色的产品质量和优质的服务赢得了消费者的肯定，树立了良好的品牌口碑。消费者对江阴衬衫厂的产品给予了高度评价，认可其在行业内的地位和影响力。

未来展望

作为一家传统与现代相结合的制衣厂，江阴衬衫厂将继续秉承“质量第一、顾客至上”的理念，不断创新、不断进步，为消费者提供更优质的衬衫产品。未来，江阴衬衫厂将继续弘扬工匠精神，为行业发展注入新的活力。

十、江阴会并入无锡吗？

会。

江苏省委省政府发布的江苏省区域发展规划提出，未来江阴将会撤市升区，江阴将会进一步融入无锡，而随着s1等联系锡澄的南北向大动脉全部开通，江阴将会帮助无锡成为特大型城市。

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