一、杭州西兴大桥多长
西兴大桥，位于杭州钱江四桥(复兴大桥)、庆春过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。
主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。
二、杭州西兴大桥限行吗
杭州外地车周一到周五的7:00~9:00、16:30~18:30限行。你要么7:00之前出城，要么在9:00之后出城。
非浙A号牌小客车——错峰限行
限行时段：绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7:00—10:00和16:00—19:00；错峰出行范围内的其他道路错峰时段仍是工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。
限行路段：东湖高架—通城高架—通惠路—03省道—绕城高速公路（南线）—绕城高速公路（西线）—绕城高速公路（北线）构成的围合区域内所有道路（高速公路、机场公路不含），以及绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
高架路、快速路包含彩虹快速路、之江大桥、紫之隧道、紫金港路隧道、紫金港路南隧道、留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
三、杭州西兴大桥在哪里
不可以直接骑上去,要把电动车从缓坡车道推到桥上才可以骑。虽然三桥养护部门对非机动车道进行了改造，但这个难题依然没有得到根治。
2016年7月之前杭州西兴大桥非机动车道通行难。
西兴大桥1997年建成的，当时是浙江首座世界先进水平的现代斜拉索桥梁。由于当时非机动车过江很少，设计时，三桥是公路收费桥梁，主要解决车辆过江难题，没有考虑非机动车通行问题，只在景观上作了一些考虑，增设了1.5米左右宽的行人观光道用于看潮，还有4个行人用的观光楼梯。
四、杭州西兴大桥限行时间
早上：7-9点 下午：16-19点
限行一
限行时间： 2021年02月22日至2022年02月06日、2022年02月21日起，工作日07:00-09:00、16:30-18:30（节假日除外）
限行区域： 杭州市：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架(含匝道以及附属桥梁、隧道，包含文一路隧道)。其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含
限行规则： 1、本地机动车长期尾号限行：周一限车牌尾号“1”和“9”，周二“2”和“8”，周三“3”和“7"，周四"4"和"6"，周五"5"和"0"； 2、尾号为字母时按最后一位数字计算。
限行二
限行时间： 2021年03月01日至2022年02月06日、2022年02月21日起，工作日07:00-09:00、16:30-18:30（节假日除外）
限行区域： 杭州市：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路（不包含紫金港路）
限行规则： 规定时段内，禁止浙A区域号牌通行
限行三
限行时间： 2022年02月21日起，工作日07:00-10:00、16:00-19:00（节假日除外）
限行区域： 杭州市：留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道、彩虹快速路、通城快速路（机场高速—站文街）、莫干山高架路（石祥路至绕城高速北线段）、风情快速路（西兴大桥至湘湖隧道段）、江南大道（风情快速路至时代高架路）。
五、杭州西兴大桥多高
周一到周五工作日的早晚高峰时间非浙A车限行，
限行时间是早上七点到九点，下午十六点半到十八点半，避开限行时间就可以
周末节假日的话市区道路不限行的，但是西湖景区道路有单双号限行，限行时间是08:30----17:00
西兴大桥（钱江三桥），位于复兴大桥（钱江四桥）、庆春路过江隧道之间，总长5700米，主桥1280米，南北高架引桥4420米，双向6车道。
主桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥，其主墩上两座矩形索塔高百米，平行的15对拉索呈竖琴状。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。日流量6万辆
大桥建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一，减轻了钱江一、二桥压力。
六、杭州西兴大桥水深多少米
长江下游流经江苏的部分又名扬子江，这里是全国乃至世界上航运最为繁忙的地区之一。过去由于长江这道“天堑”的存在，江南江北不仅往来不便，苏南苏北经济发展也很不均衡。近年来，江苏大力发展沿江经济，长江两岸掀起建桥热潮，南京、镇江、扬州、江阴、常熟、南通等地都横跨起沟通南北的长江大桥，目前已经完工通车的有这么五座。
南京长江大桥是江苏境内第一座长江大桥，建成于1968年，也是长江上第一座由我国自行设计建造的双层铁路、公路两用桥。上层公路桥长4589米，下层铁路桥长6772米，江面上的正桥长1577米，其余为引桥，当时是我国桥梁之最。正桥路栏和公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部髙85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。
正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。南京江面上的第二座大桥——南京长江第二大桥是国家批准的“九五”重点建设项目之一，工程总投资33。5亿元。二桥位于南京长江大桥下游11公里处，全长21。197公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成，全线按双向六车道高速公路标准建设。
2001年3月建成通车。从南京最大的互通立交柳塘驱车向北，可见数百道银色的钢索拉起一道“长虹”飞越长江天堑，两座巨大的银色索塔高耸云霄。二桥跨过奔腾江水，桥身在长江第三大洲——八卦洲落地，延伸舒展后再次飞跃滚滚夹江，登上江北工业重镇大厂区，从雍庄立交盘旋而下，汇入江北交通网。
在2004年度国家优质工程项目评比中，南京长江二桥工程项目从全国各省、市83个参评项目中脱颖而出，被评为近两年来唯一的“国家优质工程金奖”。经过两年多的紧张建设，2005年10月7日，南京长江第三大桥正式通车。三桥是上海至成都国道主干线的重要组成部分，位于现南京长江大桥上游约19公里处的大胜关，东距长江入海口约350公里。
三桥全长约15。6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。该桥的建成使我国纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。
位于江阴黄山森林公园和鹅鼻嘴公园附近的江阴长江公路大桥于1994年开工建设，1999年10月建成通车。
大桥全长3071米，宽36。9米，净空高50米，是当时中国第一，世界第四的悬索大桥。2002年10月，江阴长江公路大桥荣获国际桥梁大会在匹兹堡年度学术会议上颁发的首届尤金•菲戈金奖。尤金•菲戈金奖是以美国著名桥梁设计师尤金•菲戈的名字命名的，用以表彰近期世界范围内通过想象和创新精神建成的杰出的标志性桥梁，这是中国首次荣获国际桥梁大奖。
连接镇江和扬州两地的润扬长江公路大桥是国家重点工程,西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35。66公里，由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成。润扬大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁，整个大桥建设规模大，难度高，技术复杂,不仅为我国桥梁建设史上所罕见，也堪称当今世界之最。
2000年10月18日，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民同志为润扬大桥题写桥名。20日，江泽民同志亲自参加润扬大桥的开工典礼，并挥锹为大桥奠基。润扬大桥于2005年5月1日建成通车，整个工程代表了当前我国桥梁建设的最高水平，达到了21世纪初世界建桥先进水平，名列世界十大悬索桥之列。
除了以上五座跨江大桥，目前江苏在建的还有南京长江四桥和连接长江出海口北岸南通市和南岸常熟市、设计主跨径达1088米的苏通长江公路大桥。其中苏通大桥建成后将是世界第一大跨径双塔双索面斜拉桥，比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥长200米左右。
大桥主塔高298米，为世界第一高桥塔，比国内现有最高桥塔高出近百米。苏通大桥是国家规划的黑龙江至福建重点干线公路的组成部分，总投资62。7亿元，建设工期6年，计划2008年底建成，这也是迄今为止我国规模最大的桥梁建设工程。
七、杭州西兴大桥离水面高度
杭州西兴大桥56.7米。1、 这是因为西兴大桥是一座跨越钱塘江的斜拉桥，为了满足航道通行的需要，桥面高度需要达到一定的高度。2、西兴大桥是连接杭州市余杭区和富阳区的重要交通枢纽，不仅解决了两地之间的交通问题，还带动了周边地区的经济发展。
八、杭州西兴大桥是几桥
杭州二桥应该指的是杭州钱塘江二桥。该桥又称彭埠大桥，北起杭州四堡，南至萧山盈丰，为公路、铁路并行分离的公路、铁路两用桥，1991年建成通车。
铁路桥宽11.4米，双线，全长2861.4米；公路桥宽19.5米，四车道，全长2111.85米（包括引桥），设计时速100千米/小时。是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。
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