一、银川至北京高铁停靠站点?
银川到北京目前没有直达高铁路线,推荐7条中转路线,分别为:Z275、Z278、D3527转G438、G877转G574、T304转G2496、D3535转G670、D3511转G574,可根据自己需求选择。
直达车次:Z275停靠灵武,盐池,定边,吕梁,太原,石家庄北,北京西。Z278停靠和Z275相同。
二、贵阳至成都高铁停靠站点?
各车次经停站各有不同。
K9465次成都东-->贵阳
01 成都东 ---- 11:52 ----
02 资阳 13:59 14:06 7分钟
03 资中 15:35 15:40 5分钟
04 内江 16:14 16:27 13分钟
05 自贡 17:13 17:19 6分钟
06 宜宾 18:50 18:56 6分钟
07 昭通 00:08 00:14 6分钟
08 草海 01:32 01:40 8分钟
09 六盘水 02:51 02:58 7分钟
10 六枝 04:26 04:32 6分钟
11 安顺 05:18 05:23 5分钟
12 贵阳 07:14
K144次成都东-->南宁
01 成都东 ---- 14:55 ----
02 潼南 16:48 16:52 4分钟
03 合川 17:25 17:29 4分钟
04 北碚 17:51 17:55 4分钟
05 重庆 19:52 20:35 43分钟
06 綦江 22:55 22:58 3分钟
07 桐梓 02:13 02:18 5分钟
08 遵义 03:29 03:38 9分钟
09 贵阳 06:47 07:18 31分钟
三、昆明至重庆高铁?
线路全长约720公里,重庆境内约118公里,速度目标值350公里/小时,渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道,解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题,承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流,同时释放内昆铁路货运能力,实现大通道客货分离
四、南宁到重庆高铁停靠站点?
南宁东(起点)—>来宾北—>柳州(终点)【中转】G2856详情柳州10:11重庆西16:005.82 小时途径点柳州(起点)—>桂林北—>三都县—>贵阳东—>遵义—>重庆西(终点)
南宁到重庆目前没有直达路线,只能到柳州转乘。
五、上海至昆明高铁停靠那些站?
高铁过去每天4个车次途径站点07 上海虹桥 09:22 09:28 6分钟 08 金山北 09:46 09:48 2分钟 09 嘉兴南 10:02 10:04 2分钟 10 杭州东 10:27 10:31 4分钟 11 义乌 11:03 11:05 2分钟 12 龙游 11:31 11:33 2分钟 13 上饶 12:10 12:13 3分钟 14 进贤南 12:56 12:58 2分钟 15 南昌西 13:16 13:19 3分钟 16 宜春 14:01 14:03 2分钟 17 萍乡北 14:21 14:23 2分钟 18 长沙南 14:55 15:02 7分钟 19 韶山南 15:25 15:27 2分钟 20 娄底南 15:44 15:46 2分钟 21 邵阳北 16:02 16:04 2分钟 22 怀化南 16:45 16:48 3分钟 23 芷江 17:00 17:02 2分钟 24 铜仁南 17:23 17:25 2分钟 25 三穗 17:40 17:42 2分钟 26 凯里南 18:07 18:09 2分钟 27 贵阳北 18:47 18:52 5分钟 28 安顺西 19:21 19:23 2分钟 29 关岭 19:38 19:40 2分钟 30 盘州 20:17 20:19 2分钟 31 曲靖北 20:43 20:45 2分钟 32 昆明南 21:20 21:20 ----
六、昆明至武汉高铁途经站点?
昆明南,曲靖东,贵阳北,怀化,长沙南,武汉。
七、昆明至南昌高铁途经站点?
昆明到南昌的高铁是沪昆高铁,途经云南,贵州,湖南,江西四省。具体站点有:
云南省: 昆明南站、嵩明站、曲靖北站、富源北站;
贵州省: 盘州站、普安县站、关岭站、安顺西站、平坝南站、贵阳北站、贵阳东站、贵定北站、凯里南站、三穗站、铜仁南站;
湖南省: 新晃西站、芷江站、怀化南站、溆浦南站、新化南站、邵阳北站、娄底南站、韶山南站、湘潭北站、长沙南站、醴陵东站;
江西省: 萍乡北站、宜春站、新余北站、高安站,最后到达南昌西站。
八、烟台至济南东站高铁停靠站点?
烟台,桃村北,莱阳,潍坊,淄博,济南。
九、常德至长沙高铁停靠长沙哪个站点?
从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙西站。常益长铁路通车后,短期可通过公交、地铁等交通工具从长沙西站前往长沙南站。
待长赣铁路及其联络线开通后,可连接长沙南站转换至沪昆、京港澳高铁,实现与广州、深圳、上海等地的高效便捷连通。
十、池州至苏州高铁沿途停靠那些站点?
分别为池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站,不难看出,基本做到站站都是针对景区,而沿线的其它景区,只能就近下车,利用其它交通工具,毕竟站点越密集,越不利于高速铁路的运行。


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