上海地铁出站换乘和出站换乘的区别。？

一、上海地铁出站换乘和出站换乘的区别。？

上海地铁出站换乘和出站换乘没有区别，连字都是一模一样的，意思当然也没有区别，是一个意思。上海地铁分为站内换乘和出站换乘两种。站内换乘不需要出闸机口，直接按照指示标，就能找到换乘的站台。出站换乘需要刷公交卡、出闸机，才能完成换乘。

二、出站换乘怎么操作？

出站再进站。先跟着指示标志出站，一般车站都有地标，跟着地标的指示走，出站后，跟着地标去到进站口进行安检，安检完后根据车票上的信息去找检票口，在检票口处等着自己所乘坐的这趟列车开始检票即可，检票成功后就可以进入站台等候列车的到来。

三、火车换乘需要出站吗？

目前，不管是高铁还是普通火车，在换乘时都不用出站。乘客在列车到站以后，不用出站，直接从站台走楼梯或乘坐电梯到达候车室，刷身份证和人脸识别进入候车室，并到换乘列车指定检票口刷身份证检票进站换乘即可。

四、广州南站不出站换乘？

广州南站可以不出站进行快速换乘。当你到了广州南站，下车后左右看，会看到两边都有楼梯上楼，其中有楼梯贴着大字“快速换乘”那就往哪楼梯上楼，拿出下一趟车的车票验票进去候车厅，再走到你要进去的闸口坐下一趟车，过程五分钟内。

五、同城换乘需要出站吗？

同城换乘包括两种情况，是否需要出站也是不一样的的：

1、在同一个车站换乘，这种情况是不需要出站的，现在每个火车站都有换乘通道，直接走换乘通道进候车大厅即可。

2、不在同一个站换乘，就需要从下车站出站，然后乘车或走路到达另一个换乘站，再重新进站乘车，比如你在广州南站下车，要到广州东站去换乘。

六、火车换乘还用出站吗？

不需要

不需要出站,但是需要提前将车票取好。换乘时询问工作人员,可直接从月台到达候车大厅。

七、换乘车可以出站吗？

火车:火车换乘可以不出站，站内会有明确指示，火车到站之后，不要跟随人流走动，看到“快捷换乘”、“便捷乘车”、“站内换乘”等字样后，做电梯上即可直接到达候车室，找到自己乘坐下一趟高铁的检票口等到检票即可。

地铁:地铁换乘不需要出站，直接在地铁里面转乘即可。

八、异地换乘要出站吗？

异站换乘是不需要出火车站的，但我们买票的时候要注意两趟车的时间间隔最好在15分钟以上，有些车站的两个车站距离是很远的，我们尽量把时间放在可控范围内，以免耽误出行。换乘不小心出站的情况有分为好几种，我们具体讲讲不同情况的应对方法。

如果我们买的火车票是需要进行中转的，出站的站点也正好是换乘的站点，那我们就先出站再进站，进站后看候车厅里的大屏幕，看自己乘坐的车次的检票口，等待候车检票。如果我们出站的站点不是换乘的站点的话，那就是异站换乘了，我们就前往换乘的火车站就可以了。

我们乘坐火车换乘需要注意以下的事项：

1、考虑到时间，前一趟火车的到达时间和下一趟火车的发车时间，两个时间的间隔最好在半个小时以上，这样遇上突发情况也有解决时间，也不会耽误乘坐下一趟火车。

2、随身携带的东西一定要保管好，换乘的时候要把自己的东西都从火车上拿下来，可以在列车即将快到站的时候就收拾东西在列车门等待。

3、根据自己买的车票来乘坐列车，不管是同站换乘还是异站换乘，我们都应该在时间范围内乘车，车不等人。

火车作为长途出行的一种交通工具，特别是春运的时候会迎来高峰期，一票难求，大量返工的人员都会回老家，所以我们需要多学点火车出行的知识。

九、接续换乘要出站吗？

不需要

不需要,但也要视情况而定。 事先检查两张火车票,确定两列车次间隔在10分钟以上。从前一列车下来以后,直接寻找电梯,可以直达候车室,随后按正常程序检票上车即可。很多大型车站设立了站内转乘快捷通道。下车后只需跟着引导牌走,

十、同站换乘需要出站吗？

同站换乘不需要出站。

火车站内换乘不需要出站，上车之后跟乘务员说下就可以，或者上车补票也可以，因为火车中转是可以不出站的，目前不少火车站都设置了中转绿色通道。中转驿站、合肥站的换乘中心、南京南站的中转通道等。

拓展资料：

一、在火车站实现不出站换乘的技巧：

1、近年新建动车车站普遍设立了无障碍电梯。从前一列车下来以后，直接寻找电梯，可以直达候车室，随后按正常程序检票上车即可。

2、很多大型车站设立了站内转乘快捷通道。下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。

3、如果你所转乘的车站既没有无障碍电梯，也没有快捷通道，你还有一个转乘方法。那就是直接通过地下通道换乘。下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。

二、换乘方式：

1、类型总括

换乘大致可分为同站换乘和异站换乘，具体又细分为同站台换乘、结点换乘、楼梯或电动扶梯换乘、站厅换乘、通道换乘、出站换乘以及混合换乘等多种方式。其中同站台换乘及跨站台换乘都是较便捷的换乘方式，通道换乘以及站外换乘由于在规划设计时考虑欠缺使得换乘便捷度较低。

2、同站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用一体化的车站设计或多个车站合并，共用站名。其内部可能存在同站台换乘、结点换乘、通道换乘等模式中的一种或多种，在地铁或国铁的枢纽站中使用广泛。如东莞西站，既有佛莞城际轨道和莞惠城际轨道之间的同站台换乘，又有佛莞惠城际轨道和穗莞深城际轨道之间的十字型结点换乘。

3、异站换乘

宏观上多条线路的交汇处采用相对独立的车站设计或分别设站点，车站异名。异站换乘一般采用通道换乘、结点换乘和出站换乘三者相结合，以通道换乘和出站换乘为主要方式。异站换乘通常是针对多条不太兼容的轨道线路而设置，它们无法或难以共用一个车站的候车厅和进出站通道等，如地铁和国铁之间、高铁和普铁之间、城际铁路和干线铁路之间、一部分南北走向铁路和东西走向铁路之间等。

异站换乘有一定的距离限制，一般两个车站的距离在几百米之内，极端情况不能超过一公里，否则该路段将被规划部门列入“无换乘条件”范畴中。异站换乘的不足是旅客必须离开一个车站步行一段距离至另一个车站才能实现换乘。

异站换乘也有多种具体方式，如深圳东站和地铁布吉站之间结合了通道换乘，常平东站和小金口站与相应的东莞东站和惠州站之间结合了广场换乘。如果同为地下站，异站换乘有时也近似于同站换乘，换乘距离很短，如西平西站与西平站结合了站厅换乘和出站换乘，除了站名不相同以外，其它方面和常规地铁换乘站基本一致。

4、同台换乘

同站台换乘是最便捷的换乘方式。乘客下车后在同一站台等候另一条路线列车抵站，即可转车。例子有上海轨道交通三号线与上海轨道交通四号线共线运行的宝山路站至虹桥路站及台北捷运古亭车站。

连续同站台换乘与同站台换乘一样，都是较便捷的换乘方式。乘客下车后直接步行到对面另一条路线的站台，中途无需转换楼层即可转车。例子有台北捷运中正纪念堂站、香港铁路旺角站及金钟站、武汉地铁的洪山广场站及中南路站、杭州地铁火车东站、彭埠站、钱江路站。

港湾式站台可实现旅客在同一站台平面上绕过多条轨道线路，但对于轨道数量较多的岛式站台和侧式站台，部分旅客仍需要通过人行桥隧才能跨越若干铁道至其它站台换乘。如大部分的国铁火车站内有多条轨道和站台，不相邻的站台就通过专用跨线人行道连接。

对于条件允许的车站，还可以通过跨车厢方式实现特殊的同台换乘。在列车停靠时，两侧车门同时打开，列车左右两边的旅客穿越车厢到对面站台，如广州地铁3号线的体育西路站。

以往的城市轨道交通和国家铁路不能同站台换乘，而2017年建成通车的犀浦站可实现（国铁）高铁动车组和地铁动车组之间的同台换乘，打破了长期以来地铁与国铁之间进出站、上下楼的繁琐过程，便捷度大幅提高。

5、结点换乘

结点换乘适用于“十”型线路与“T”型线路，施工时在通道连接部分做成一体化设计。换乘时要求乘客下车后利用楼梯或电动扶梯，到达位于另一楼层的站台转车。例子有上海轨道交通西藏南路站、台北捷运西门站、台北捷运忠孝复兴站、广州地铁公园前站及深圳地铁会展中心站以及成都地铁天府广场站、杭州地铁近江站，南昌地铁地铁大厦站。

6、站厅换乘

站厅换乘常见于设有侧式站台或设有多于两个站台的车站，相交线路共用一个站厅。乘客下车后一般需要利用楼梯或电动扶梯，经过位于另一楼层的车站站厅，再利用楼梯或电动扶梯到达另一条路线的站台。例子有上海轨道交通莘庄站、人民广场站及世纪大道站、台北捷运台北车站、广州地铁体育西路站、香港铁路大围站（只限北行）。

7、通道换乘

通道换乘常见于两站台间相距较远的车站。乘客下车后需经过专用通道，步行一段距离，到达另一条路线的站台转车，通常都需要在中途转换楼层。例子有香港铁路鲗鱼涌站及上海轨道交通上海南站、中山公园站。

8、混合换乘

以上同站台换乘、结点换乘、站厅换乘及通道换乘中的两个或两个以上方式的组合。适用于两线或者多线连接。其目的是满足各个方向的换乘需求。例子有北京地铁西直门站。

9、出站换乘

国铁站和地铁站之间、城铁站和干线铁路站之间以及其它不同种类铁路之间（如上海地铁龙阳路站和磁悬浮轨道）之间等，普遍都是出站换乘，如北京地铁霍营站和邻近的黄土店站之间就属于出站换乘。出站换乘的直接原因主要是不同线路平行靠近而不交汇或不同线路的管理体制（如购票付费及乘车方式）不同。

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