一、bj40李元霸版油箱多少升？
bj40油箱官方公布为75升，油箱容量计算单位：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。
在我国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。
二、北京汽车越野车bj40多少钱
北京汽车bj40越野这款车价格介绍：1、北京汽车bj40越野这款车官方指导价：15.98-20.49万，北京bj40这个车还可以，不算特别好，越野性能还不错，其他的话都不是特别好；2、北京bj40刹车全力制动时，BJ40PLUS前悬架行程压缩、后悬架行程拉伸都非常明显，车身姿态显得不够从容，连续多次全力制动，对刹车系统是个严苛的考验，BJ40PLUS出现了明显的热衰减现象，刹车踏板脚感也更加绵软，整体刹车成绩表现很难令人满意；3、外观方面，凶悍大气，到处都是方方正正的设计风格，方方正正的车窗，方方正正的进气格栅，方方正正的大灯和尾灯，硬朗的线条，超大的轮毂和后挂式后备箱，符合月野男人的气质，是男人才能玩的车。
三、BJ40致敬2020版上市 售16.99-20.20万
8月31日，北京越野BJ40致敬2020版正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为16.99-20.20万。BJ40致敬2020版（以下简称短轴版）是目前自主品牌中唯一一个采用短轴设计的硬派越野车，拥有更好的通过角，高配车型还拥有“三把锁”，其越野性能非同一般。
新车看点：
1.???“2020”专属涂装
2.???短轴设计，可拆卸式顶配
3.???高配车型配备“三把锁”
整体造型上，短轴版车型基本沿用BJ40的设计，北京越野标志性的五孔镀铬饰条与熏黑中网的搭配，醒目的北京品牌标识同下方镀铬饰条一样金属质感突出。
绿色的涂装加上车灯在内的众多方正宽大元素凸显出整车的野性，“2020”和“4X4”专属标签也显示短轴BJ40的特别身份。同时，新车具有可拆卸式顶棚，气息更加粗犷。
车身侧面，作为短轴版车型，新车的长宽高分别为4350*1925*1851mm，轴距为2465mm，最小离地间隙为220mm；接近角37°、离去角31°、纵向通过角24°，在遇到炮弹坑、驼峰等地形时能更大程度避免托底，保证通过性。同时，新车原厂就配备固铂ATS轮胎，规格为265/65 R17，属于轻度越野胎，能在舒适性和轻度越野中做到兼顾。
内饰部分依旧沿用现在的风格和设计，由于中控台部分采用了蓝色的涂装，椅背上还有专属的LOGO刺绣，豪华程度比普通版本有所提高。虽然短轴三门版更强调越野属性，但在舒适性上也有一定保留，比如主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等配置，整车的储物空间也比较丰富。
在核心的越野配置上，短轴版BJ40全系配备分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式，低扭放大能力超2.5倍；至尊版车型还配备了前、后两把差速锁，加上分动箱，最强能实现“三把锁”的状态。
悬架方面，新车采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架的组合，搭配非承载式的车身，可以更加从容地应对多种复杂路况。
动力上，BJ40致敬2020版搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩380N・m，搭配采埃孚8速自动变速箱，同时还对应越野场景进行专属化调校，提供低速大扭矩爆发力，拥有经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。
小结：用硬件上看，BJ40致敬2020版的越野性能还是非常强悍，而相对实惠的价格让它的可玩性非常高。随着排放标准的愈发严苛，纯种越野车的市场也变得越来越小众化，而短轴越野车更是自主品牌均未涉足的细分市场，国内消费者除价格较高的牧马人外，几乎无短轴越野车型可选，而BJ40致敬2020版的到来，恰好给追求性价比的玩家一个新的选择。
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四、“北京”越野渐入佳境，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机
“北京”越野渐入佳境，BJ40价格冲击28万！经典212换发动机
在国产硬派越野车领域，“北京”二字是很有分量的。如今北京汽车制造厂和北汽集团“越野世家”系列产品都悬挂北京汉字车标，不过这两家公司已经关系不大，北汽越野世家主推的BJ40系列产品销量还不错，而北京汽车制造厂出品的经典212越野吉普车已经逐渐被市场边缘化。但是进入2020年之后，这两个挂着北京车标的越野车都开始“渐入佳境”，进步很明显。
首先看北汽BJ40系列，近日已经更新了城市猎人版，开始全面换装长城汽车2.0T涡轮增压发动机，极限输出224马力和哈弗H9硬派越野车保持一致。其实除了普通版车型之外，北汽BJ40系列还将陆续上市多款原厂改装版本，比如最近BJ40雨林穿越版车型已经开启预售，价格冲击28万级别，这在BJ40历史当中还是头一次。
要知道新款的BJ40城市猎人至尊版定价也不过18.98万而已，为什么这个雨林穿越版敢定价28万？高处的十万左右用在了哪里？首先该车型外观设计更硬派，接近角和离去角都有提升，而且是专属的雨林绿色涂装。动力总成沿用萨博2.3T发动机，马力数值比长城2.0T略强一些，后桥增加差速锁系统，单车脱困能力会明显提升。
BJ40雨林穿越版的改装套件非常丰富，看完之后就会感觉十万左右的差价没白花。前后均改为氮气悬架，离地间隙和悬架行程都有提升，专业的锻造铝合金轮毂以及K20全地形轮胎可以应付更极端路况，红色卡钳以及底盘护板之类的细节套件也很用心。总体来看，预售28万的BJ40雨林穿越版一分价钱一分货，有望竞争哈弗H9罗伦士极星。
再看北京212新款车型，不仅增加了硬顶配置，还有更舒适的半独立悬架系统，最近专门增加了2.4T汽油版车型，换装航天三菱2.4T汽油机，极限输出达到211马力，已经接近BJ40的动力水平，峰值扭矩320牛米也远超此前的1.5T发动机。经典的212车型瞬间焕发新生，让不少年轻车迷重燃越野希望，毕竟这款车的定价只有10.1万。
总结来看，北京汽车制造厂的212车型以及北汽的BJ40车型都开始渐入佳境，越野实力不断增强，至少没有原地踏步，开始认真迎合年轻越野车迷的真实需求。BJ40后续还有攀岩版将上市，北京212只要保持大马力低价位，也会有不错的市场需求。也许将来这两个“北京”系列产品能走向世界，让全球越野爱好者记住“北京”这个越野金字招牌。
问题来了，你觉得BJ40和北京212两款车相比，谁更有希望成为爆款？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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