一、北京BJ402021款落地价最低多少钱?
随着人们生活水平的上升,不少人都把自己的购车预算放在了20万以上的区间,这个价位的选择余地其实很大,而且产品也都还不错。作为北京旗下车型中的一份子,北京BJ402021款2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)是不少消费者想购买的车型,接下来小编就给大家简单介绍一下这款车,顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
北京BJ402021款2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）配备了1.999TL4发动机，发动机最大功率是120kW，峰值扭矩是380牛・米，匹配8挡自动变速箱。
功能配置方面，北京BJ40配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。另外，该车还配备了上坡辅助、倒车影像、自动驻车等十一项舒适便利配置。
价格方面,北京BJ402021款2.0D自动四驱刀锋英雄版侠客型(前后电控锁)的官方指导价为204900元,以昆明市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险7938元,上牌费用500元,购置税18133元,车船使用税150元,交强险950元,那么总的落地价就是232571元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
二、北汽新款车型上市2022
2022款北京BJ40环塔冠军版上市，新车的外观基本和现款车型保持一致，搭载2.0T发动机。
1、外观设计
外观来看，新车基本延续了2021款的造型，前脸采用了黑化的U字形格栅造型，搭配两侧的大灯，整个前脸设计得比较有层次感，有硬派越野的感觉。
侧面来看，顶部线条方正平整，车身还使用了硬派的线条，使用了大尺寸的轮眉和17英寸的轮辋，长宽高分别为4630x1925x1871mm。尾部设计的方正，后面还设计了备胎，整体来看外观硬朗，是硬派越野的感觉。
2、内饰风格
内饰方面，搭载了10.25英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘、多色氛围灯、多功能控制方向盘等，还配有一些专属的样式比如方向盘下面有探月标识等，加入了一些专属的感觉。
车机系统支持GPS导航系统、蓝牙／车载电话、OTA升级、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩性。
3、车型配置
配置方面，搭载了刹车辅助、车身稳定系统、主／副驾驶安全气囊、胎压监测系统、后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统等，在车头的地方，还搭载了一颗“冠军之眼”，解决了在越野时出现盲区的问题，在一些复杂的地形中，找到便捷的驾驶路线，配置还是非常不错的。
4、动力扭矩
动力方面，新车搭载了2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩380N・m，匹配8AT变速箱，并且还使用了分时四驱系统，配备前桥和后桥差速锁，中央差速器锁止功能，NEDC综合油耗9.9L/100km。
三、bj40敞篷版什么时候出混动
bj40敞篷版在2021年的12月28号推出混动版，BJ40有着suv的身份，但却以越野的外形被大众喜爱。
国家工信部于2021年12月8日公布了第351批新车目录，《车主指南》在其中发现新款北京BJ40的申报图，作为年度改款车型，新车预计会在2022年第一季度上市。
根据新车的申报图可以看到，2022款北京BJ40延续了硬朗的“方盒子”造型设计，整车线条横平竖直，既有奔驰“大G”的英姿，又有JEEP木马人的野性。为了满足消费者个性化的需求，车辆可以选装多种不同的车门侧踏板、轮毂、轮毂盖、尾部标识、前格栅、前后保险杠的样式。
内饰方面目前还不得而知，但预计新车会延续现款车的设计，车内全系标配了12.3英寸的全液晶仪表以及10英寸的中控液晶屏，给车厢增添了十足的科技感受。新车在车机系统方面得到了相对应的升级，车内的配置也将变得更加丰富。
答:据说明年，也就是2023年计划出插电混动，甚至纯电动版，但这种越野车，电动版有点鸡肋，对于越野爱好者来说，电动版是无法远行越野的，，所以北汽到目前为止，并没有具体出电动版的时间表。都在关注市场变化而定。
四、2022版手动挡有哪些车?
1、长城风骏7
这台皮卡车只有手动挡选项，但价格合理，分时四驱版本只要10万左右；四驱中配即有车身稳定控制程序，也就是有了电子限滑，同时能选装后桥差速锁，车辆的越野能力还是不错的。发动机用缸内直喷技术的2.0T汽油机，虽然是低功率版本但在10万级别也算标杆；柴油2.0T是单涡轮低功率版本，动力够用但不算澎湃，作为宜商宜家型的皮卡可以考虑选择。
2、北汽BJ40PLUS MT
这台越野车的价格为16.99万，性价比不高，但也是20万以内最值得选择的手动挡越野车；分时四驱系统和风骏7一样，多出标配的后桥差速锁，发动机用多点电喷2.3T，是台技术老旧的机型，动力储备仅为155kw/330N・m，不如自动版的2.0T直喷机的性能强，油耗表现也一般。
3、本田思域
作为目前市面上唯一在高动力型号上提供手动变速箱的车型，思域对于“多动症”患者来说有着无法比拟的治愈效果！更何况，思域的手动挡变速箱也并非一般买菜车的松垮手感，出色的挡位间隙以及准确的槽位都让思域的手动挡变速箱成为了国内在售车型中，换挡手感最出色的代表。
这时再配合上那台177马力的1.5T引擎，手动思域驾驶起来可以说是非常富有激情的。虽然这台发动机相对较大的涡轮迟滞，在日常超车时需要进行降挡补油，但这种特性也赋予了它90年代JDM车型特有的驾驶体验。只要转速达到3000rpm，突然上头的动力便会直接冲击你的大脑神经，俗称“上头”，而我上一次拥有这样的体验，还是在一台老翼豹身上。
4、MG6 Trophy
对于喜爱手动挡的玩家来说，手动变速箱之所以让人着迷，除了驾驶层面的极强参与感可以取悦“多动症”外，机械层面相对容易改变的齿比也是手动挡变速箱独有的优势。因为仅凭这一点，厂商就能搞出各种“神操作”！比如MG6 Trophy的手动版本就通过减小2挡齿比的操作，让MG6 Trophy将时速破百的挡位控制在了2挡！
要知道，除了马力特别充足的车型外，一般车型的手动挡都是必须挂到3挡才可以破百的。而MG6 Trophy之所以选择2挡破百，除了对自己的发动机动力比较自信外，更主要的原因则是，减少一次2挡升3挡的手动换挡操作，就能让0-100km/h加速成绩至少缩短0.3-0.5秒！因此，MG6 Trophy的破百成绩做到了优秀的7.62秒，并且成为了目前国内在售车型中唯一一台手动2挡就能破百的民用车。
5、昂克赛拉
更换2.5L发动机的价格堪称超值，效果也十分显著，但大多数人肯定还是不愿铤而走险的。所以这时与两厢昂克赛拉同底盘的CX-30手动挡就凸显出了性价比。只不过，由于使用了SUV造型的关系，CX-30的车身重量也达到了1450kg左右，足足比昂克赛拉重了100多公斤。
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