一、东莞地铁1号线延长线最新消息
公交线路：地铁2号线 → 45路 → 629路 → 广368路 → b1路快线，全程约72.6公里
1、从东莞火车站乘坐地铁2号线,经过5站, 到达东城站
2、步行约190米,到达东城地铁站
3、乘坐45路,经过18站, 到达蚬涌站
4、乘坐629路,经过28站, 到达麻涌市场(古梅美食街)站
5、乘坐广368路,经过15站, 到达夏园总站
6、步行约20米,到达brt夏园站
7、乘坐b1路快线,经过8站, 到达brt棠东站
8、步行约220米,到达广州天河区
二、东莞地铁一号线延长线站点
2024年左右。
东莞地铁1号线是东莞地铁路线之中最长的一条，其中5个为换乘站。在西北端麻涌镇连接广州地铁黄埔客运港站，东南端黄江镇则连接深圳地铁6号线支线科学城东站。途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖开发区、大朗镇、黄江镇10个镇街。
东莞地铁1号线将会新增1号线支线，接驳赣深高铁，起点位于1号线富民南路站，全长31公里，设站9座。途经樟木头，塘厦，赣深高铁东莞南站，终点为塘厦南站，将东莞地铁引入赣深高铁东莞南站。
广东省发改委已在2016年3月正式批复了东莞市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告，同意东莞开建“轨道交通1号线一期工程”。
东莞地铁一号线2019年2月全线动工建设，项目估算总投资329.39亿元。而根据文件，一号线建设期为6年（含一年通车试运营）。预计通车时间2024年。
三、东莞地铁1号线建设进度
如果东莞地铁1号线的合同被解除，可能会对以下方面造成影响：
1. 资金损失：地铁建设需要大量的资金投入，如果合同被解除，原本已经投入的资金可能会无法收回，造成损失。
2. 工期延误：地铁建设需要一定的工期，如果合同被解除，可能会影响地铁建设的进度，导致工期延误。
3. 城市交通受阻：地铁建设通常是为了缓解城市交通拥堵，如果合同被解除，可能会造成城市交通受阻的问题。
4. 公众质疑：如果地铁建设因为合同解除而受到影响，公众可能会对政府和建设方提出质疑，影响建设方的信誉和形象。
5. 未来发展不确定性：如果合同被解除，可能会对地铁建设方的未来发展和规划造成不确定性，对项目推进带来一定的不利影响。
总之，地铁1号线合同解除会对地铁建设带来一定的影响，需要相关方面进行妥善处理，以尽可能减少损失和影响。
四、东莞地铁一号线最新进展
东莞地铁一号线是麻涌西站连接黄江南站的，官方是说有27站，是有经过大朗站的，说是2020年底建成通车的
五、东莞地铁一号线新增站点
松山湖是火车站，松山湖北站位于东莞市松山湖高新区松山湖产业园迎宾路与新城路交叉口以西50米处，是广惠城际铁路上的站点。
松山湖北站，位于中国广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区东北部，是隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运站，为广惠城际铁路的中间站之一。
松山湖北站始建于2009年，时称松山湖站；2015年，在建的松山湖站改名为松山湖北站；2017年12月28日，松山湖北站投入使用。
截至2017年12月28日，松山湖北站总建筑面积2.0937万平方米，站场规模1台2线。
六、东莞地铁一号线最新
获悉，东莞1号线二期将衔接广州地铁5号线！也就是说，以后从广州去东莞，两地市民搭地铁往返就可以啦。
日前，《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》正式对外发布。该规划称，力争在“十三五”期末，东莞地铁1号线实现与广州地铁5号线衔接，届时将大大方便广州与东莞两地市民的往来。
广深都有地铁与东莞连接
根据规划，“十三五”期末，东莞力争实现轨道交通1.2.3号线与广州深圳的对接。具体如下——
轨道交通1号线北段与广州五号线衔接，南端与深圳六号线支线衔接。
1号线支线南端与深圳22号线衔接，2号线南端与深圳20号线衔接，3号线南端与深圳11号线衔接。
穗莞深城际连通广州、东莞、深圳，多层级轨道复合走廊将东莞融入到国家铁路网和“珠三角”一小时交通圈。
规划还显示，目前，东莞境内的莞惠城际已经通车，穗莞深城际，佛莞城际都也是十三五的重要工作内容，通车后将成为大湾区的城际轨道网的重要组成部分。
据规划，东莞地铁一号线途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区）等，共设站21座。
未来广州至东莞最快15分钟左右
此外，备受广佛莞市民关注的佛莞城际目前正在施工中。根据此前的规划，该项目最快于2019年年底通车，未来广州至东莞最快预计15分钟左右。
据悉，佛莞城际位于珠三角地区的中南部，佛莞城际铁路广州南至望洪段位于广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。全长36.681公里，项目投资总额159.97亿元。未来可与广州地铁3号线、7号线和4号线接驳换乘。
同时工程将与在建的广佛环线和即将开工建设的东环线交汇，实现与广州南站的无缝对接，并与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接。
七、东莞地铁1号线最新进展
往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05，往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。
东莞地铁1号线一期工程（望洪站至黄江中心站段），共设21个站点。分别为望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新园路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站
八、东莞地铁一号线新增线路
东莞有32个镇街，目前运行的东莞地铁二号线只经过石龙，茶山，东城，南城，厚街，虎门六个镇街，所以其他26个镇街都没有地铁，包括城中心区的莞城，万江，人口众多的长安，常平等相对较大的镇，都是没有地铁的。
东莞地铁二号线是一条以南北为基础方向的线路，主要连接现在的重要车站东莞火车站和虎门高铁站，随着东莞地铁一号线的加快建设和二号线延长线的开工，将来没有地铁的镇街会逐步减少，一号线一期工程将结束水乡片洪梅镇，望牛墩，道滘镇和城区片万江街道，莞城街道以及寮步，大朗，常平，黄江等镇街没有地铁的历史，而二号线延长线则直达长安镇的交椅湾，沿线镇街人民正翘首以待。
九、东莞地铁1号线一期工程
1号线一期工程线路长度为57.9km，其中高架线25.7km，占线路总长的44.4%；地下线30.3km，占线路总长的52.3%；地面线及过渡段1.9km，占线路总长的3.3%。本次设计全线共设车站21座（其中5座换乘站），其中高架车站8座，地下车站13座，平均站间距2.827km，最大站间距6.537km，最小站间距1.406km。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1座，在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。控制中心与在建2号线共享，全线设置4座主变电所（其中一座与在建2号线旗峰主所共享，另外新建三座）。
东莞地铁1号线一期工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道于望洪路路口东侧。沿西部干道进入道窖镇，沿途设道滘与道滘东站，而后上跨广深高速，沿万道路进入万江街道，沿途设人民医院站与汽车总站，出站后，线路向南下穿东莞水道，沿鸿福西路行进，途中设滨江体育馆站，继而下穿东莞运河和沿鸿福路进入南城街道，沿途设莞太路站与鸿福路站，线路沿鸿福路进入东城街道，沿途设新源路站，出站后线路向南转入莞长路，在长泰路口设东城南站（与莞惠城际换乘），在牛山社区前设水濂山站，而后沿莞长路进入大岭山镇，设大岭山北站、大岭山站及大岭山东站。线路由新城路进入松山湖片区，设松山湖站，经途大朗镇，沿松佛路富民刀刀，设大朗西站、大朗站及湿地公园站，线路沿富民大道向东，在常虎高速附近转入黄江镇，沿公常公路向南敷设，沿途设黄江北站、黄牛埔站及黄江中心站（1，4号线换乘），黄江中心站为1号线一期工程终点站。
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